-
E-post: post@tuningdel.com
-
Telefon: +4796726648
-
Bremsesystem
-
Dekk
-
Dingser
-
Drivstoffsystem
-
Eksosanlegg
-
Eksternt Tilbehør
-
Felger Og Tilbehør
-
For Sjåføren
-
Innredning
-
Inntakssystem
-
Kjemi, Detaljering
-
Kjølesystem
-
Kjøresystem
-
Klemmer, Klemmer
-
Klokker
-
Motor
-
Nitrogenoksid
-
Rør, Albuer
-
Seter Og Belter
-
Silikon Kontakter
-
Spoilering
-
Suspensjon
-
Turbo
-
Varmeisolasjon
Menu
-
MenuTilbake
-
Bremsesystem
-
-
Dekk
-
-
Dingser
-
-
Drivstoffsystem
-
-
Eksosanlegg
-
-
Eksternt Tilbehør
-
-
Felger Og Tilbehør
-
-
For Sjåføren
-
-
Innredning
-
-
Inntakssystem
-
-
Kjemi, detaljering
-
-
Kjølesystem
-
-
Kjøresystem
-
-
Klemmer, Klemmer
-
-
Klokker
-
-
Motor
-
-
Nitrogenoksid
-
-
Rør, Albuer
-
-
Seter Og Belter
-
-
Silikon Kontakter
-
-
Spoilering
-
-
Suspensjon
-
-
Turbo
-
-
Varmeisolasjon
-
Main Std Toyota, Lexus 1UZFE, 2UZFE, 3UZFE3969-4664-4293CC V8 Race Series ACL ACL-5M8088H-STD
kr 1,774.19
Inklusive MVA
Sikkerhetspolitikk
Leveringspolicy
Butikkregler
TOYOTA / LEXUS STD TOYOTA / LEXUS 1UZFE / 2UZFE / 3UZFE3969CC / 4664CC / 3UZFE3969CC / 4664CC / 4293CC / 4293CC / 4264CC / 4293CC / 4264CC / 4293CC / 42664CC / 4293CC / 4293CCCC / 4664CC / 4293CC / 4293CC / 42664CC / 4293CCCCCCCCccccc / 4664CC / 4293CC V8. Takket være mange års erfaring i produksjonen av paneler, er hvert sett perfekt egnet til motoren. Den avanserte teknologiske prosessen gjør at panelet kan matche deformasjonsdeformasjonene ved høye omdreininger og bidrar til produksjon av hydrodynamiske oljefilmer. Denne teknologien kombinert med Avansert geometri av paneler gjør dem ideelt løst for tungt smakte motorer. De fleste rutene er også tilgjengelige i flere andre dimensjoner: STDX -0.025 mm (looser enn nominell) STD +0000 mm (nominell) +0025 mm (strammere enn nominell) +0,25 mm (første akselkvern) +0,50 mm (den andre Shaft Graft) ACL Race Bearings er designet for å arbeide i de mest ekstreme forholdene og brostannede motorer. Takket være mange års erfaring i produksjonen av lagerruter, er hvert sett ideelt for motoren. Den avanserte teknologiske prosessen gjør at lageret kan tilpasse seg deformasjonene som oppstår ved høye omdreininger og bidrar til produksjon av hydrodynamiske oljefilmer. Denne teknologien, i kombinasjon med avansert kopp geometri, gjør dem ideelle for tungt anstrengte motorer. De fleste rutene er også tilgjengelige i flere andre dimensjoner: STDX -0.025 mm (looser enn nominell) STD +0,000 mm (nominell) + 0,025 mm (strammere enn nominell) + 0,25 mm (første akselkutt) + 0,50 mm (andre akselskåret) TOYOTA / LEXUS STD TOYOTA / LEXUS 1UZFE / 2UZFE / 3UZFE3969CC / 4664CC / 3UZFE3969CC / 4664CC / 4293CC / 4293CC / 4264CC / 4293CC / 4264CC / 4293CC / 42664CC / 4293CC / 4293CCCC / 4664CC / 4293CC / 4293CC / 42664CC / 4293CCCCCCCCccccc / 4664CC / 4293CC V8. Takket være mange års erfaring i produksjonen av paneler, er hvert sett perfekt egnet til motoren. Den avanserte teknologiske prosessen gjør at panelet kan matche deformasjonsdeformasjonene ved høye omdreininger og bidrar til produksjon av hydrodynamiske oljefilmer. Denne teknologien kombinert med Avansert geometri av paneler gjør dem ideelt løst for tungt smakte motorer. De fleste rutene er også tilgjengelige i flere andre dimensjoner: STDX -0.025 mm (looser enn nominell) STD +0000 mm (nominell) +0025 mm (strammere enn nominell) +0,25 mm (første akselkvern) +0,50 mm (den andre akselkvern)
Kommentarer (0)
Ingen kundeanmeldelser enda.
Din tilbakemelding på anmeldelsen kan ikke sendes inn
Rapporter kommentar
Er du sikker på at du vil rapportere denne kommentaren?
Rapporten er sendt
Din kommentar er sendt inn og vil bli vurdert av en moderator.
Din rapport kunne ikke sendes inn
Skriv din omtale
Anmeldelse sendt inn
Kommentaren din har blitt lagt til, og vil være tilgjengelig når den har blitt godkjent av en moderator.