EGR -kontakt FIAT ALFA ROMEO LANCIA 1.9 8V 2.4 10V JTD MT-EG-008

Bränd med en CNC-laser av högkvalitativ 0H18N9 syrafast plåt, 1,5 mm tjock, motståndskraftig mot alla förhållanden i avgassystemet. Syftet med att plugga in EGR -ventilen är att förhindra att avgaser kommer in i insugningsröret. Efter installationen försvinner signalerna om att EGR -ventilen är skadad. Efter blindning sker en avsevärd förbättring av motorns arbetskultur (effekt och dynamik återkommer) och förhindrar framtida misslyckanden och avsättning av kolavlagringar i insugningssystemet. FIAT, ALFA, LANCIA ANVÄNDARLISTA med JTD -motorer: - 1,9 8V 80KM, 110KM och 115KM (FIAT BRAVO 100KM) - 2,4 10V 140KM och 150KM ANMÄRKNINGAR: För motorer som uppfyller CF3 -standarden, dvs version 1.9 JTD 110.115 KM och 2.4 JTD 140.150 KM blind EGR -ventil (ventil som styrs av en stegmotor) bör vara associerad med uteslutning av dess funktion i motorstyrenheten. Förblindning av EGR i CF3 -motorn kommer att resultera i förvrängning av luftflödet som förväntas av regulatorn (ingen avgaser och mer luftmassa mätt av flödesmätaren) och motorindikatorn tänds, vilket resulterar i ett effektfall och ett nödläge. Stäng av EGR i regulatorn görs genom att läsa innehållet i styrenheten, modifiera exekutiva kartor och omprogrammera styrenheten. Denna operation är praktiskt taget densamma som under chip -tuning. När du "chippar" bilen är det lämpligt att stänga av och blinda EGR direkt, eftersom motordynamiken ökar, reaktionen på gaspedalen, vilket gör att EGR inte "hänger med" för att stänga med snabb acceleration och vi observerar ökad rök och tillfälliga fluktuationer i kraft och moment. Har du inte hittat din modell ?? Vi inbjuder dig att använda sökmotorn: Bränd med en CNC-laser av högkvalitativ 0H18N9 syrafast plåt med en tjocklek på 1,5 mm, motståndskraftig mot alla förhållanden i avgassystemet. Syftet med att plugga in EGR -ventilen är att förhindra att avgaser kommer in i insugningsröret. Efter installationen försvinner signalerna om att EGR -ventilen är skadad. Efter blindning sker en avsevärd förbättring av motorns arbetskultur (effekt och dynamik återkommer) och förhindrar framtida misslyckanden och avsättning av kolavlagringar i insugningssystemet. FIAT, ALFA, LANCIA ANVÄNDARLISTA med JTD -motorer: - 1,9 8V 80KM, 110KM och 115KM (FIAT BRAVO 100KM) - 2,4 10V 140KM och 150KM ANMÄRKNINGAR: För motorer som uppfyller CF3 -standarden, dvs version 1.9 JTD 110.115 KM och 2.4 JTD 140.150 KM blind EGR -ventil (ventil som styrs av en stegmotor) bör vara associerad med uteslutning av dess funktion i motorstyrenheten. Förblindning av EGR i CF3 -motorn kommer att resultera i förvrängning av luftflödet som förväntas av regulatorn (ingen avgaser och mer luftmassa mätt av flödesmätaren) och motorindikatorn tänds, vilket resulterar i ett effektfall och ett nödläge. Stänga av EGR i regulatorn görs genom att läsa innehållet i styrenheten, modifiera exekutiva kartor och omprogrammera styrenheten. Denna operation är praktiskt taget densamma som under chip -tuning. När du "chippar" bilen är det lämpligt att stänga av och blinda EGR direkt, eftersom motordynamiken ökar, reaktionen på gaspedalen, vilket gör att EGR inte "hänger med" för att stänga med snabb acceleration och vi observerar ökad rök och tillfälliga fluktuationer i kraft och moment.