-
Sähköposti: post@tuningdel.com
-
Puhelin: +4796726648
-
Jarrutusjärjestelmä
-
Renkaat ja vanteet
-
Gadgetit
-
Polttoainejärjestelmä
-
Pakoputkijärjestelmä
-
Ulkoiset Lisävarusteet
-
Kuljettajalle
-
Sisäosat
-
Imujärjestelmä
-
Kemia, Yksityiskohdat
-
Jäähdytysjärjestelmä
-
Ajosysteemi
-
Puristimet, Puristimet
-
Kellot
-
Moottori
-
Typpioksidi
-
Putket, Kyynärpäät
-
Istuimet Ja Vyöt
-
Silikoniliittimet
-
Spoilering
-
Jousitus
-
Turbo
-
Lämpöeristys
Menu
-
MenuTakaisin
-
Ulkoiset Lisävarusteet
-
-
Kemia, yksityiskohdat
-
-
Jarrutusjärjestelmä
-
-
Renkaat ja vanteet
-
-
Gadgetit
-
-
Polttoainejärjestelmä
-
-
Pakoputkijärjestelmä
-
-
Kuljettajalle
-
-
Sisäosat
-
-
Imujärjestelmä
-
-
- Airboxit
- Auto D1Spec -lisäosat
- Automaattiset pohjalliset HKS
- Automaattiset pohjalliset K&N
- Imujärjestelmät
- Kartiosuodattimet
- Kulmat, liittimet, vähennykset
- Moottoripyörän pohjalliset
- Moottoripyörän suodattimet
- Puhdistussarjat
- Sienisuodattimet
- Simota auto pohjalliset
- Tarvikkeet
- Virtausmittarin sovittimet
-
-
-
Jäähdytysjärjestelmä
-
-
Ajosysteemi
-
-
Puristimet, Puristimet
-
-
Kellot
-
-
Moottori
-
-
Podtlenek azotu
-
-
Putket, Kyynärpäät
-
-
- Alumiiniputket
- Alumiiniset kulmakappaleet
- Alumiiniset teesit
- Pakoputken liitin
- Ruostumattomasta teräksestä valmistetut kulmakappaleet
- Ruostumattomasta teräksestä valmistetut kulmakappaleet
- Ruostumattomasta teräksestä valmistetut putket
- Ruostumattomasta teräksestä valmistetut putket
- Ruostumattomasta teräksestä valmistetut vähennykset
- X-putki, Y-putki
-
-
-
Istuimet Ja Vyöt
-
-
Silikoniliittimet
-
-
Spoilering
-
-
Jousitus
-
-
Turbo
-
-
Lämpöeristys
-
Yleiskatalysaattori DIESEL FI 60 1,6-3L EURO 4 100 CPSI PP-KT-0601
334,21 €
Sisältää alv:n
Turvallisuuspolitiikka
Toimituskäytäntö
Kaupan säännöt
Yleiskatalyytit ruostumattomasta teräksestä valmistettuihin dieselmoottoreihin, jotka on tarkoitettu 1600-3000 cm3 tilavuuteen autoihin.Katalyytin kennojen tiheydelle on useita vaihtoehtoja. Massatuotantoautoissa bensiinimoottoreissa käytetään useimmiten 400 CPSi katalyyttejä, kun taas dieselmoottoreissa 200 CPSi, kun taas urheilu- tai viritetyissä autoissa on parempi käyttää urheilukatalysaattoria, jonka tiheys on 100-200 CPSi parhaan pakokaasuvirran mahdollistamiseksi. CPSi - solu per neliötuuma ( solu per neliötuuma) - muuten katalyytin kennojen tiheys Tarjoamme katalyyttejä keraamisella ja metallilla. Suurin ero metallisisäkkeen ja keraamisen sisäosan välillä on iskunkesto - keraaminen katalyytti voi murentua, kun katalyytti osuu suoraan kiveen, kun taas metallisen tulisi kestää se. Toinen tärkeä ero on lämpöiskun kestävyys - keramiikka kestää jopa 850 oC lämpötiloja, kun taas metalli 1300 oC. Viimeinen ero on hinnassa - metalli on yleensä kalliimpaa Mitat: Halkaisija - 60mm Pituus - 430mm Leveys: 150mm Korkeus: 138mm Tarkista alla olevasta taulukosta minkä standardin tarvitset katalyyttiä: Pakokaasustandardi Käyttöönottopäivä DIESEL EURO 1 07/1992 EURO 2 01/1996 EURO 3 01/2000 EURO 4 09/2005 EURO 5 2009-2014 BENSIINI EURO 1 07/1992 EURO 2 01/1996 EURO 3 01/2000 EURO 4 01/2005 EURO 9 20140
Kommentit (0)
Tällä hetkellä ei ole asiakkaiden arvosteluja.
Valitettavasti arvostelusi arvostusta ei voi lähettää
Ilmoita kommentista
Oletko varma että haluat raportoida tämän kommentin?
Ilmoitus lähetetty
Ilmoituksesi on lähetetty, ja ylläpitäjä harkitsee sitä.
Ilmoitustasi ei voi lähettää
Kirjoita oma arvostelusi
Arvostelu lähetetty
Kommenttisi on lisätty ja se julkaistaan heti, kun ylläpitäjä on hyväksynyt sen.