-
E-mail: post@tuningdel.com
-
Telefon: 602 147 802
-
Układ Hamulcowy
-
Opony i felgi
-
Gadżety
-
Układ Paliwowy
-
Układ Wydechowy
-
Akcesoria Zewnętrzne
-
Dla Kierowcy
-
Wyposażenie Wnętrza
-
Układ Dolotowy
-
Chemia, Detailing
-
Układ Chłodzenia
-
Układ Napędowy
-
Obejmy, Opaski
-
Zegary
-
Silnik
-
Podtlenek Azotu
-
Rury, Kolanka
-
Fotele i Pasy
-
Łączniki Silikonowe
-
Ospojlerowania
-
Zawieszenie
-
Turbo
-
Termoizolacja
-
MenuPowrót
-
Akcesoria zewnętrzne
-
-
Chemia, Detailing
-
-
Układ hamulcowy
-
-
Opony i felgi
-
-
Gadżety
-
-
Układ paliwowy
-
-
Układ wydechowy
-
-
Dla kierowcy
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
-
Układ dolotowy
-
-
Układ chłodzenia
-
-
Układ napędowy
-
-
Obejmy, Opaski
-
-
Zegary
-
-
Silnik
-
-
Podtlenek azotu
-
-
Rury, kolanka
-
-
Fotele i pasy
-
-
Łączniki Silikonowe
-
-
Ospojlerowania
-
-
Zawieszenie
-
-
Turbo
-
-
Termoizolacja
-
Pompa paliwa Aeromotive Diesel Lift AM-11802
Polityka prywatności
Dostawa
Regulamin
Pompa do silników wysokoprężnych firmy Aeromotive została opracowana w celu rozwiązania niektórych kluczowych problemów na rynku pomp do silników wysokoprężnych. Firma Aeromotive zdecydowała się na rozwiązanie typu flow-thru, aby rozwiązać problem awarii uszczelnienia wału, co oznacza, że nie ma uszczelnienia wału, które mogłoby ulec uszkodzeniu, lub przeciekowi. Specyfiką platformy Duramax jest zawór „odporny na uszkodzenia". W przypadku awarii, lub stanu braku pracy zawór otworzy się i pozwoli paliwu ominąć pompę. Pozwala to pojazdowi kontynuować jazdę i dotrzeć do celu eliminując opłaty za hol. Dzięki bezszczotkowemu silnikowi Aeromotive zwiększył wydajność i żywotność jakiej można oczekiwać od silnika wysokoprężnego. Model z pojedynczym filtrem upraszcza projekt i zmniejsza koszty konserwacji. Nasza pompa do silników wysokoprężnych zawiera 2-mikronowy filtr Caterpillar 1R-0750 do wychwytywania najmniejszych cząstek stałych. Ze standardowym gwintem głowicy filtra 1"-14, użytkownik końcowy może zastosować wybrany przez siebie filtr.
Zalety:
- Unikalna technologia przeciągania
- Filtr 100 mikronów w zbiorniku
- Gwint filtra paliwa 1"-14, który umożliwia stosowanie filtrów innych popularnych marek
- Szpilka filtra ze stali nierdzewnej
- Konstrukcja przepływowa eliminuje awarie i wycieki uszczelnień wału
- Samozasysanie, nie ma potrzeby wstępnego napełniania filtra podczas instalacji, lub wymiany filtra
- 492 l/h przy 0.6 bar
- Zwrot w stylu OEM - nie ma potrzeby modyfikowania szyjki wlewu
Ten produkt nie jest dopuszczony do sprzedaży, lub użytkowania w pojazdach z kontrolowaną emisją spalin, chyba że jest używany jako bezpośrednia część zamienna zgodna ze specyfikacjami OEM.
Aeromotive Group
10955 Mill Creek Rd
Lenexa, KS 66219
Stany Zjednoczone
tech@aeromotiveinc.com