Intercooler TurboWorks BMW E80 E82 E90 E92 N54 BENZYNA 130/150mm MG-IC-180

INTERCOOLER TURBOWORKS BMW E80 E82 E90 E91 E92 E93 N54 BENZYNA Bar&Plate 130mm

Intercoolery TurboWorks cechują się doskonałym przepływem powietrza. Gwarantujemy bardzo dobrą wytrzymałość oraz świetne chłodzenie. Znakomicie zastępują seryjne intercoolery zwiększając osiągi samochodu.

Nasze intercoolery jako jedne z nielicznych były testowane powyżej 10 barów.

Wymiary podane są na zdjęciu.

Pasuje do:

• Fit For BMW E90 E91 E92 E93 06-10 (coupe / sedan / convertible)
• Fit For BMW 135 E80 E82 08-11 (coupe / sedan / convertible)

Wymiary rdzenia

• Szerokość: 520mm
• Wysokość: 150mm
• Grubość: 130mm
• Wyloty: 63mm

Intercoolery TurboWorks posiadają wydajny rdzeń COOL-TEC+, ścianki wykonane z najwyższej jakości polerowanego aluminium.

Inne rdzenie posiadają rzadziej ułożone żeberka, co skutkuje słabym chłodzeniem, natomiast rdzenie COOL-TEC+ zbudowane zostały z gęściej ułożonych żeberek co gwarantuje znaczną poprawę chłodzenia.

Na zdjęciu poniżej można zobaczyć jak zbudowany jest nowy rdzeń COOL-TEC+

INTERCOOLER TURBOWORKS BMW E80 E82 E90 E91 E92 E93 N54 BENZYNA Bar&Plate 130mm

Intercoolery TurboWorks cechują się doskonałym przepływem powietrza. Gwarantujemy bardzo dobrą wytrzymałość oraz świetne chłodzenie. Znakomicie zastępują seryjne intercoolery zwiększając osiągi samochodu.

Nasze intercoolery jako jedne z nielicznych były testowane powyżej 10 barów.

Wymiary podane są na zdjęciu.

Pasuje do:

• Fit For BMW E90 E91 E92 E93 06-10 (coupe / sedan / convertible)
• Fit For BMW 135 E80 E82 08-11 (coupe / sedan / convertible)

Wymiary rdzenia

• Szerokość: 520mm
• Wysokość: 150mm
• Grubość: 130mm
• Wyloty: 63mm

Intercoolery TurboWorks posiadają wydajny rdzeń COOL-TEC+, ścianki wykonane z najwyższej jakości polerowanego aluminium.

Inne rdzenie posiadają rzadziej ułożone żeberka, co skutkuje słabym chłodzeniem, natomiast rdzenie COOL-TEC+ zbudowane zostały z gęściej ułożonych żeberek co gwarantuje znaczną poprawę chłodzenia.

Na zdjęciu poniżej można zobaczyć jak zbudowany jest nowy rdzeń COOL-TEC+