-
E-mail: post@tuningdel.com
-
Telefon: 602 147 802
-
Układ Hamulcowy
-
Opony i felgi
-
Gadżety
-
Układ Paliwowy
-
Układ Wydechowy
-
Akcesoria Zewnętrzne
-
Dla Kierowcy
-
Wyposażenie Wnętrza
-
Układ Dolotowy
-
Chemia, Detailing
-
Układ Chłodzenia
-
Układ Napędowy
-
Obejmy, Opaski
-
Zegary
-
Silnik
-
Podtlenek Azotu
-
Rury, Kolanka
-
Fotele i Pasy
-
Łączniki Silikonowe
-
Ospojlerowania
-
Zawieszenie
-
Turbo
-
Termoizolacja
-
MenuPowrót
-
Akcesoria zewnętrzne
-
-
Chemia, Detailing
-
-
Układ hamulcowy
-
-
Opony i felgi
-
-
Gadżety
-
-
Układ paliwowy
-
-
Układ wydechowy
-
-
Dla kierowcy
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
-
Układ dolotowy
-
-
Układ chłodzenia
-
-
Układ napędowy
-
-
Obejmy, Opaski
-
-
Zegary
-
-
Silnik
-
-
Podtlenek azotu
-
-
Rury, kolanka
-
-
Fotele i pasy
-
-
Łączniki Silikonowe
-
-
Ospojlerowania
-
-
Zawieszenie
-
-
Turbo
-
-
Termoizolacja
-
Klatka bezpieczeństwa MwI Cooper (R53) 3-door Hatchback spawana w V1 AST-24767
Polityka prywatności
Dostawa
Regulamin
Klatka bezpieczeństwa jest produkowana zgodnie ze storazardem FIA Appendix J w następujących wersjach:MINI Cooper 1000, MINI Cooper 1000 S, MINI Cooper 1300, Austin 7, Austin MINI 0.8, MORRIS MINI 1000E, MORRIS MINI 1000 S, MORRIS MINI 1250GT, MORRIS MINI 850, INNOCENTI MINI, MINI MINOR oraz MINI Cooper 1.3i
AST spawana V1 klatka bezpieczeństwa z 8 punktami do nadwozia. Płyty wzmacniające o grubości 3mm stali i są projektowane i produkowane specjalnie dla każdego samochodu, zapewniając maksymalne bezpieczeństwo i dopasowanie do podwozia. klatka bezpieczeństwa jest dostarczana z zestawem do spawania, oraz niepomalowana, i składa się z głównej obręczy o średnicy 45mm (stal E355) reszta klatki wykonana jest z obręczy o średnicy 40mm ( stal E355 ).
Dzięki naszej technologii skanera laserowego gwarantujemy dokładny projekt 3D, który pasuje do Twojego pojazdu.
Zestaw zawiera:
- Zestaw do spawania
- Wstawki
- Płyty wzmacniające
- Śruby, podkładki i nakrętki
- Dokumentacja indywidualna
- Instrukcja instalacji
- Zestaw naklejek
- Próba spawalnicza T
* Ta konstrukcja została zaprojektowana i zbudowana zgodnie ze storazardem FIA Annex J. Skonsultuj się ze swoją federacją / organizacją sportową odnośnie minimalnych wymagań bezpieczeństwa specyficznych dla Twojego pojazdu i wersji silnika gdyż klatka bezpieczeństwa pasuje do wszystkich modeli silników.
* Konstrukcje te wymagają adaptacji i/lub demontażu elementów wnętrza pojazdu (deska rozdzielcza, panele drzwiowe, tapicerka, tylne siedzenia...)