-
E-mail: post@tuningdel.com
-
Telefon: 602 147 802
-
Układ Hamulcowy
-
Opony i felgi
-
Gadżety
-
Układ Paliwowy
-
Układ Wydechowy
-
Akcesoria Zewnętrzne
-
Dla Kierowcy
-
Wyposażenie Wnętrza
-
Układ Dolotowy
-
Chemia, Detailing
-
Układ Chłodzenia
-
Układ Napędowy
-
Obejmy, Opaski
-
Zegary
-
Silnik
-
Podtlenek Azotu
-
Rury, Kolanka
-
Fotele i Pasy
-
Łączniki Silikonowe
-
Ospojlerowania
-
Zawieszenie
-
Turbo
-
Termoizolacja
Menu
-
MenuPowrót
-
Akcesoria zewnętrzne
-
-
Chemia, Detailing
-
-
Układ hamulcowy
-
-
Opony i felgi
-
-
Gadżety
-
-
Układ paliwowy
-
-
Układ wydechowy
-
-
Dla kierowcy
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
-
Układ dolotowy
-
-
Układ chłodzenia
-
-
Układ napędowy
-
-
Obejmy, Opaski
-
-
Zegary
-
-
Silnik
-
-
Podtlenek azotu
-
-
Rury, kolanka
-
-
Fotele i pasy
-
-
Łączniki Silikonowe
-
-
Ospojlerowania
-
-
Zawieszenie
-
-
Turbo
-
-
Termoizolacja
-
Przewody zapłonowe PowerTEC BMW 320I 525I 628CSI 735I 78-91 Czerwone PT-IL-016-R
581,64 zł
Brutto
Polityka prywatności
Dostawa
Regulamin
Sportowe przewody zapłonowe firmy PowerTEC.
Najwyższa jakość wykonania oraz niespotykana odporność na zabrudzenia.
Oto kilka najważniejszych cech oferowanych przewodów:
- maksymalnie wydłużona żywotność dzięki zastosowaniu najnowszych technologii,
- osiąga maksymalne przewodnictwo w każdych warunkach,
- znakomita izolacja (wykonane z silikonu bardzo wysokiej jakości)
- zapobiegającą jakimkolwiek stratą energii zapewnia bezpieczeństwo szczególnie nowszego typu silników wrażliwych na jakiekolwiek "przebicia" iskry.
- oferują rezystancję nawet o 5 razy niższą od przewodów fabrycznych
Zestawy PowerTEC Sport są produkowane przy użyciu kabla silikonowego o średnicy 8 mm, wysokiej jakości stal nierdzewną i rdzeń Kevlar®. Elementy w stylu OE są używane w szerokim zakresie, aby zapewnić dokładne dopasowanie i prostą instalację.
Zastosowanie:
BMW | ||||||
320 i | 2.0 i L (MOT M20 B20) | 130 (96) | 6 | 1988 | - | 1990 |
325 i | 2.5 (MOT M20 B25) | 170 (125) | 6 | 1985 | - | 1990 |
325E | 2.7 (MOT M20 B27) | 120-130 (88-96) | 6 | 1985 | - | 1990 |
520 i | 2.0 (MOT M20 B20) | 130 (96) | 6 | 1988 | - | 1991 |
525 E | 2.7 L (MOT M20 B27) | 120-130 (88-96) | 6 | 1984 | - | 1987 |
525 i | 2.5 L (MOT M20 B25) | 170 (125) | 6 | 1988 | - | 1991 |
528 i | 2.8 i (MOT M30 B28) | 184 (135) | 6 | 1981 | - | 1987 |
535 i | 3.5 i (MOT M30 B35) | 185-218 (136-160) | 6 | 1985 | - | 1987 |
628 CSi | 2.8 i (M30 B28) | 185 (136) | 6 | 1978 | - | 1989 |
735 i | 3.5 i (MOT M 30 B35) | 185-218 (136-160) | 6 | 1979 | - | 1987 |
745 i | 3.2 i (MOT M 30 B32/B35) | 252 (185) | 6 | 1980 | - | 1986 |
Komentarze (0)
Na razie nie dodano żadnej recenzji.
Chwilowo nie możesz polubić tej opinii
Zgłoś komentarz
Czy jesteś pewien, że chcesz zgłosić ten komentarz?
Zgłoszenie wysłane
Twój komentarz został wysłany i będzie widoczny po zatwierdzeniu przez moderatora.
Twoje zgłoszenie nie może zostać wysłane
Napisz swoją opinię
Recenzja została wysłana
Twój komentarz został dodany i będzie widoczny jak tylko zatwierdzi go moderator.