Dystanse Czarne Przykręcane 30mm 71,5mm 5x127 DM-745

Cena dotyczy kompletu na jedną oś bez nakrętek mocujących dystanse do piast.

Dystanse zostały poddane anodyzacji twardej oraz zostały zabezpieczone octanem niklu, dzięki czemu uzyskujemy ciężko ścierną warstwę czarnego materiału o grubości 40 mikronów.

Dystanse przykręcane o grubości 30mm na stronę z kołnierzem centrującym.

Opis produktu:

• materiał - duraluminium PA6
• rodzaj gwintu - szpilki radełkowane ½ UNF, lub M14x1,5 ( Grand Cherokee WK )
• grubość dystansu - 30mm na stronę ( 60mm na oś )
• średnica otworu/kołnierza - 71,5mm
• rozstaw otworów - 5x114,3mm
• nakrętki do dokupienia do mocowania dystansów do piast (½ UNF, lub M14x1,5 Grand Cherokee WK)
• twardość śrub 10.9

Dystanse pasują do:

• 2013 Ram C/V Tradesman V6 3.0D
• 2013 Ram C/V Tradesman V6 3.6i
• 2014 Ram C/V Tradesman V6 3.0D
• 2014 Ram C/V Tradesman V6 3.6i
• 2015 Ram C/V Tradesman V6 3.0D
• 2015 Ram C/V Tradesman V6 3.6i
• 2016 Ram C/V Tradesman V6 3.0D
• 2016 Ram C/V Tradesman V6 3.6i
• 2017 Ram C/V Tradesman V6 3.0D
• 2017 Ram C/V Tradesman V6 3.6i
• 2018 Ram C/V Tradesman V6 3.0D
• 2018 Ram C/V Tradesman V6 3.6i
• 2011 Dodge Durango V6 3.6i
• 2011 Dodge Durango V8 5.7i
• 2012 Dodge Durango V6 3.6i
• 2012 Dodge Durango V8 5.7i
• 2013 Dodge Durango V6 3.6i
• 2013 Dodge Durango V8 5.7i
• 2014 Dodge Durango V6 3.6i
• 2014 Dodge Durango V8 5.7i
• 2015 Dodge Durango V6 3.6i
• 2015 Dodge Durango V8 5.7i
• 2016 Dodge Durango V6 3.6i
• 2016 Dodge Durango V8 5.7i
• 2017 Dodge Durango V6 3.6i
• 2017 Dodge Durango V8 5.7i
• 2018 Dodge Durango V6 3.6i
• 2018 Dodge Durango V8 5.7i
• 2019 Dodge Durango V6 3.6i
• 2019 Dodge Durango V8 5.7i
• 2020 Dodge Durango V6 3.6i
• 2020 Dodge Durango V8 5.7i

Nasze dystanse wykonane są z wałka duraluminiowego PA6 , dzięki czemu są one bardzo wytrzymałe i zarazem lekkie co sprawia, że świetnie nadają się również do jazdy na torze.

Zarówno otwór jak i kołnierz centrujący tworzone są w tolerancji do 0,05 mm, co zapewnia dokładne wycentrowanie koła i zapobiega występowaniu drgań na kierownicy, które pojawiają się, gdy felga nie jest dobrze wyosiowana.

Dystanse przykręcane także wykonane są z duraluminium z wprasowywanymi szpilkami radełkowanymi lub tulejkami gwintowanymi stalowymi, co zapobiega zerwaniu gwintów. Zarówno szpilki jak i tulejki są zabezpieczone przed wyciągnięciem ich podczas dokręcania koła poprzez swój dwustopniowy kształt.

Zaletą dystansów jest zwiększenie rozstawu kół, dzięki czemu auto lepiej zachowuje się podczas pokonywania zakrętów, a także ładniej się prezentuję, ponieważ koła nie są schowane w błotnikach.

Dzięki zastosowaniu dystansów możemy montować felgi o innych parametrach takich jak większe odsadzenie (ET), ponieważ niwelujemy różnicę właśnie poprzez dystanse. Można również stosować dystanse zmieniające rozstaw śrub, co pozwala na założenie felg z innego auta o takiej samej ilości śrub mocujących.

Cena dotyczy kompletu na jedną oś bez nakrętek mocujących dystanse do piast.

Dystanse zostały poddane anodyzacji twardej oraz zostały zabezpieczone octanem niklu, dzięki czemu uzyskujemy ciężko ścierną warstwę czarnego materiału o grubości 40 mikronów.

Dystanse przykręcane o grubości 30mm na stronę z kołnierzem centrującym.

Opis produktu:

• materiał - duraluminium PA6
• rodzaj gwintu - szpilki radełkowane ½ UNF, lub M14x1,5 ( Grand Cherokee WK )
• grubość dystansu - 30mm na stronę ( 60mm na oś )
• średnica otworu/kołnierza - 71,5mm
• rozstaw otworów - 5x114,3mm
• nakrętki do dokupienia do mocowania dystansów do piast ( ½ UNF, lub M14x1,5  Grand Cherokee WK  )
• twardość śrub 10.9

Dystanse pasują do:

Nasze dystanse wykonane są z wałka duraluminiowego PA6 , dzięki czemu są one bardzo wytrzymałe i zarazem lekkie co sprawia, że świetnie nadają się również do jazdy na torze.

Zarówno otwór jak i kołnierz centrujący tworzone są w tolerancji do 0,05 mm, co zapewnia dokładne wycentrowanie koła i zapobiega występowaniu drgań na kierownicy, które pojawiają się, gdy felga nie jest dobrze wyosiowana.

Dystanse przykręcane także wykonane są z duraluminium z wprasowywanymi szpilkami radełkowanymi lub tulejkami gwintowanymi stalowymi, co zapobiega zerwaniu gwintów. Zarówno szpilki jak i tulejki są zabezpieczone przed wyciągnięciem ich podczas dokręcania koła poprzez swój dwustopniowy kształt.

Zaletą dystansów jest zwiększenie rozstawu kół, dzięki czemu auto lepiej zachowuje się podczas pokonywania zakrętów, a także ładniej się prezentuję, ponieważ koła nie są schowane w błotnikach.

Dzięki zastosowaniu dystansów możemy montować felgi o innych parametrach takich jak większe odsadzenie (ET), ponieważ niwelujemy różnicę właśnie poprzez dystanse. Można również stosować dystanse zmieniające rozstaw śrub, co pozwala na założenie felg z innego auta o takiej samej ilości śrub mocujących.