-
E-mail: post@tuningdel.com
-
Telefon: 602 147 802
-
Układ Hamulcowy
-
Opony
-
Gadżety
-
Układ Paliwowy
-
Układ Wydechowy
-
Akcesoria Zewnętrzne
-
Felgi I Akcesoria
-
Dla Kierowcy
-
Wyposażenie Wnętrza
-
Układ Dolotowy
-
Chemia, Detailing
-
Układ Chłodzenia
-
Układ Napędowy
-
Obejmy, Opaski
-
Zegary
-
Silnik
-
Podtlenek Azotu
-
Rury, Kolanka
-
Fotele i Pasy
-
Łączniki Silikonowe
-
Ospojlerowania
-
Zawieszenie
-
Turbo
-
Termoizolacja
-
MenuPowrót
-
Układ hamulcowy
-
-
Opony
-
-
Gadżety
-
-
Układ paliwowy
-
-
Układ wydechowy
-
-
Akcesoria zewnętrzne
-
-
Felgi i akcesoria
-
-
Dla kierowcy
-
-
Wyposażenie wnętrza
-
-
Układ dolotowy
-
-
Chemia, Detailing
-
-
Układ chłodzenia
-
-
Układ napędowy
-
-
Obejmy, Opaski
-
-
Zegary
-
-
Silnik
-
-
Podtlenek azotu
-
-
Rury, kolanka
-
-
Fotele i pasy
-
-
Łączniki Silikonowe
-
-
Ospojlerowania
-
-
Zawieszenie
-
-
Turbo
-
-
Termoizolacja
-
Aeromotive Zbiornik paliwa Stealth 78-88 Chevy Monte Carlo/Malibu 340 AM-18351
Polityka prywatności
Dostawa
Regulamin
Zbiornik paliwa Aeromotive 340 Stealth jest wyposażony w naszą przełomową elektryczną pompę paliwa 340 Stealth zamontowaną na obrabianym CNC, aluminiowym zespole kapelusza i wieszaka z niesamowitym przepływem 340 l/h wykorzystującym mechanizm pompowania turbiny zapewniający większą trwałość i cichszą pracę. Zbiornik Stealth Tank jest wyposażony w najbardziej sprawdzoną, wydajną i cicho działającą pompę paliwa dostępną w swojej klasie.
Wszystkie zbiorniki paliwa Aeromotive Stealth mają innowacyjną przegrodę i konstrukcję tacki kontrolującą wycieki paliwa, zapewniającą dobre właściwości jezdne nawet przy niższych poziomach paliwa. Urządzenie wysyłające poziom paliwa z wartością w omach właściwą dla fabrycznego wskaźnika na desce rozdzielczej jest fabrycznie zainstalowane. Pompa 340 Stealth ma własną wkładkę filtrującą przed pompą dla ochrony i jest obsługiwana przez czapkę z solidnymi elektrycznymi połączeniami w przegrodzie, oraz portami wylotowymi, powrotnymi i odpowietrzającymi ORB-06 zapewniającymi wysoką przepustowość i szczelne uszczelnienie w każdym nacisku.
Aby zapewnić dodatkową ochronę i długotrwały wygląd większość zbiorników Stealth jest wykończona srebrną powłoką malowaną proszkowo. Wyjątkami są wczesne zbiorniki Mustangów i 32-34 Ford, które są pomalowane na srebrno co pozwala na ich późniejsze przygotowanie i pomalowanie w celu dopasowania do samochodu jeśli jest to potrzebne.
- Idealny do silników EFI i gaźnikowych
- Wygląd OEM i pojemność 64 litrów
- Trwałe wykończenie zewnętrzne w kolorze srebrnym malowane proszkowo
- Wysokoprzepływowa, cicha pompa paliwa 340 Stealth w zbiorniku
- Szeroka, boczna wewnętrzna przegroda przeciwprzepięciowa
- Duży, przyjazny dla EFI zbiornik paliwa
- Jednostka nadawcza poziomu paliwa 0-90 Ohm
- Kapelusz z otworami wylotowymi, powrotnymi i odpowietrzającymi ORB-06
- W pełni zmontowany po wyjęciu z pudełka, gotowy do instalacji
Dane techniczne zbiornika 340 Stealth:
Silniki z wtryskiem paliwa (benzyna):
- do 850 KM - wolnossące
- do 700 KM - turbodoładowane
Silniki z gaźnikiem (benzyna):
- do 1000 KM - wolnossące
- do 800 KM - turbodoładowane
Zalecany zestaw przewodów pompy paliwa:
- AM-16307 Zestaw przewodów pompy paliwa Premium HD.
Zalecane zestawy zwrotne do pełnej instalacji zbiornika Stealth:
- AM-17350 Zestaw do silników EFI z nieoryginalną listwą paliwową.
- AM-17351 Zestaw do silników EFI z bezzwrotną listwą paliwową OEM.
- AM-17352 Zestaw do silników EFI z nieoryginalnym korpusem przepustnicy EFI.
- AM-17256 Zestaw do silników gaźnikowych.
Powyższe zestawy wymagają przewodu powrotnego AN-06 EFI i AN-08 gaźnikowego.
Uwaga: zbiorniki paliwa Stealth nie są przeznaczone do wyścigów drag racing, lub wyścigów drogowych, w których wystąpią ekstremalne przyspieszenia i pokonywanie zakrętów przy poziomie paliwa poniżej połowy zbiornika. Do tego typu zastosowań zalecane są wyścigowe zbiorniki paliwowe, takie jak 22 litrowe zbiorniki firmy Aeromotive Stealth, lub pęcherzowe zbiorniki wyścigowe z odpowiednimi przegrodami i kolektorami bramkowymi.
Ten produkt nie jest dopuszczony do sprzedaży, lub użytkowania w pojazdach z kontrolowaną emisją spalin, chyba że jest używany jako bezpośrednia część zamienna zgodna ze specyfikacjami OEM.