Menu
DP81110RPX - Zestaw wyścigowych klocków hamulcowych seria RP-X Racing EBC Brakes ASTON MARTIN | DB7 | Vanquish | CHRYSLER (USA
  • DP81110RPX - Zestaw wyścigowych klocków hamulcowych seria RP-X Racing EBC Brakes ASTON MARTIN | DB7 | Vanquish | CHRYSLER (USA
  • DP81110RPX - Zestaw wyścigowych klocków hamulcowych seria RP-X Racing EBC Brakes ASTON MARTIN | DB7 | Vanquish | CHRYSLER (USA

DP81110RPX - Zestaw wyścigowych klocków hamulcowych seria RP-X Racing EBC Brakes ASTON MARTIN | DB7 | Vanquish | CHRYSLER (USA EBC-DP81110RPX

1 907,73 zł
Ilość

Dostępny
 

Polityka prywatności

 

Dostawa

 

Regulamin



Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.

Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.

EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów. 

Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.

W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe -  EBC Racing RP-1.



EBC Brakes - Zakres temperatur pracy klocków hamulcowych
EBC Brakes - Zakres temperatur pracy klocków hamulcowych

DANE TECHICZNE
  • Wymiary Klocka A: 132 x 67 x 16mm
  • Homologacja ECE R90:
  • Przeznaczony na Tor wyścigowy:
  • Zastosowanie na oś: Przód
ZASTOSOWANIE

Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik
ASTON MARTIN DB7 5.9 420 99-2003
ASTON MARTIN VANQUISH 5.9 460 2001-2005
AUDI R8 4.2 420 2007-2011
AUDI R8 4.2 430 2010-2015
AUDI R8 5.2 532 2009-2012
AUDI R8 5.2 550 2012-2015
AUDI R8 5.2 560 2012-2015
AUDI R8 5.2 540 2015-
AUDI R8 5.2 540 2017-
BMW M2 COMPETITION F87 3.0 TWIN TURBO 411 2018-
BREMBO 20.4862.05
BREMBO 20.4862.08
BREMBO X9.060.71 140C-C
BREMBO X9.060.91 140C-C
CHRYSLER (USA) VIPER SRT-10 8.3 2002-2007
CHRYSLER (USA) VIPER SRT-10 8.3 2002-2007
CHRYSLER (USA) VIPER SRT-10 8.4 2007-2010
CHRYSLER (USA) VIPER SRT-10 8.4 2007-2010
DAIMLER SUPER V8 4.0 SUPERCHARGED 97-2003
DAIMLER SUPER V8 4.0 SUPERCHARGED 97-2003
DE TOMASO PANTERA 90 (SI) 5.0 90-93
DODGE (USA) SRT VIPER 8.4 2012-2015
DODGE (USA) SRT VIPER 8.4 2012-2015
DODGE (USA) VIPER SRT-10 8.3 2002-2007
DODGE (USA) VIPER SRT-10 8.3 2002-2007
DODGE (USA) VIPER SRT-10 8.4 2007-2010
DODGE (USA) VIPER SRT-10 8.4 2007-2010
DODGE (USA) VIPER 8.4 645 2015-
DODGE (USA) VIPER 8.4 645 2015-
FERRARI F40 2.9 TWIN TURBO 478 87-93
FERRARI F40 2.9 TWIN TURBO 478 87-93
FERRARI F50 4.7 520 96-97
FERRARI F50 4.7 520 96-97
FORD (AUST/NZ) F6 TORNADO
FORD (AUST/NZ) F6 TYPHOON
FORD (AUST/NZ) FPV GTP
FORD (AUST/NZ) FPV BA GT
FORD (AUST/NZ) PURSUIT
FORD (AUST/NZ) SUPER PURSUIT
FORD (AUST/NZ) TICKFORD AU T - SERIES
JAGUAR XJR 4.0 SUPERCHARGED V8 97-2003
JAGUAR XJR 4.0 SUPERCHARGED V8 97-2003
JAGUAR XK8 4.2 2002-2006
JAGUAR XK8 4.2 2002-2006
JAGUAR XKR 4.0 SUPERCHARGED 98-2002
JAGUAR XKR 4.0 SUPERCHARGED 98-2002
JAGUAR XKR 4.2 SUPERCHARGED 2002-2006
JAGUAR XKR 4.2 SUPERCHARGED 2002-2006
LAMBORGHINI DIABLO 5.7 SV 529 98-99
LAMBORGHINI DIABLO 5.7 SV 529 98-99
LAMBORGHINI DIABLO 5.7 VT 529 98-2000
LAMBORGHINI DIABLO 5.7 VT 529 98-2000
LAMBORGHINI DIABLO 6.0 GT 575 1999
LAMBORGHINI DIABLO 6.0 GT 575 1999
LAMBORGHINI DIABLO 6.0 VT 550 2000-2001
LAMBORGHINI DIABLO 6.0 VT 550 2000-2001
LAMBORGHINI GALLARDO 5.0 2003-2008
LAMBORGHINI GALLARDO 5.2 2008-2014
LAMBORGHINI MURCIELAGO 6.2 2002-2006
LAMBORGHINI MURCIELAGO 6.2 2002-2006
LAMBORGHINI MURCIELAGO 6.5 2005-2010
MCLAREN F-1 6.1 636 92-98
MCLAREN F-1 6.1 636 92-98
MG XPOWER SV 5.0 390 2003-2005
MOVIT 452
MOVIT 4S2
NISSAN GT-R (R35) 3.8 TWIN TURBO 485 2008-2011
NISSAN GT-R (R35) 3.8 TWIN TURBO 485 2008-2011
NISSAN GT-R (R35) 3.8 TWIN TURBO 523 2011-2012
NISSAN GT-R (R35) 3.8 TWIN TURBO 542 2012-2016
NISSAN GT-R (R35) NISMO 3.8 TWIN TURBO 600 2015-
NISSAN GT-R (R35) 3.8 TWIN TURBO 570 2016-
NISSAN JUKE-R (1ST GEN) 3.8 TWIN TURBO 545 2013-2019
TESLA MODEL 3 ELECTRIC 283 2017-
TESLA MODEL 3 ELECTRIC 346 2018-
"

Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.

EBC
EBC-DP81110RPX

Komentarze (0)
Na razie nie dodano żadnej recenzji.