Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.
EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów.
Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.
W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.
DANE TECHICZNE
Wymiary Klocka A: 123 x 58 x 17mm
Homologacja ECE R90: ❌
Przeznaczony na Tor wyścigowy: ✅
Zastosowanie na oś: Tył
ZASTOSOWANIE
Marka
Model
Silnik
Wartość
Moc (KM)
Rocznik
BMW
3 SERIES (E46) 330
2.9 TD
99-2005
BMW
3 SERIES (E46) 330
3.0
2000-2005
BMW
3 SERIES (E46) 330
3.0
2000-2005
BMW
3 SERIES (E46) 330
3.0 TD
2003-2007
BMW
3 SERIES (X 4WD E46) 330
3.0
2000-2007
BMW
3 SERIES (X 4WD E46) 330
3.0 TD
2000-2005
BMW
7 SERIES(E38) 725
2.5 TD
96-2002
BMW
7 SERIES(E38) 728
2.8
95-2001
BMW
7 SERIES(E38) 730
3.0
94-2002
BMW
7 SERIES(E38) 730
3.0 TD
98-2002
BMW
7 SERIES(E38) 735
3.5
96-2002
BMW
M3 E46
3.2
2000-2007
BMW
M3 E46
3.2 CSL
2004-2007
BMW
X3 (E83)
2.0
2005-2010
BMW
X3 (E83)
2.0 TD (18D)
2009-2010
BMW
X3 (E83)
2.0 TD (20D)
2005-2010
BMW
X3 (E83)
2.5 (25)
2004-2010
BMW
X3 (E83)
3.0 (30)
2003-2010
BMW
X3 (E83)
3.0 TD (30D)
2003-2010
BMW
Z4 E86
3.2 M
343
2006-2008
BMW
Z4 E85
3.2 M
343
2006-2009
BMW (ALPINA)
B3 (E46)
3.3
99-2002
BMW (ALPINA)
B3 (E46)
3.3 S
2002-2006
MASERATI
GHIBLI (AM336)
2.0 TWIN TURBO
306
93-99
MASERATI
GHIBLI (AM336)
2.8 TWIN TURBO
284
93-99
WIESMANN
MF 3
3.2
97-2000
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.