Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.
EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów.
Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.
W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.
DANE TECHICZNE
Wymiary Klocka A: 114 x 73 x 15mm
Homologacja ECE R90: ❌
Przeznaczony na Tor wyścigowy: ✅
Zastosowanie na oś: Tył
ZASTOSOWANIE
Marka
Model
Silnik
Wartość
Moc (KM)
Rocznik
PORSCHE
BOXSTER (718)
2.0 TURBO
295
2016-
PORSCHE
BOXSTER (718)
2.5 TURBO
350
2016-
PORSCHE
BOXSTER (718)
2.5 TURBO GTS
365
2018-
PORSCHE
BOXSTER (981)
2.7
265
2012-2016
PORSCHE
BOXSTER (981)
3.4 GTS
330
2014-2016
PORSCHE
BOXSTER (981)
3.4 S
315
2012-2016
PORSCHE
BOXSTER (987)
2.9
2009-2012
PORSCHE
BOXSTER SPYDER
3.4
324
2010-2015
PORSCHE
CAYMAN (718)
2.0 TURBO
295
2016-
PORSCHE
CAYMAN (718)
2.5 TURBO
350
2016-
PORSCHE
CAYMAN (718)
2.5 TURBO GTS
365
2018-
PORSCHE
CAYMAN (981)
2.7
275
2012-2016
PORSCHE
CAYMAN (981)
3.4 S
325
2012-2016
PORSCHE
CAYMAN (987)
2.9
2009-2012
PORSCHE
CAYMAN (987)
3.4 R
330
2010-2012
PORSCHE
CAYMAN (987)
3.4 S SPORT
2008-2012
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.