Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.
EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów.
Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.
W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.
DANE TECHICZNE
Wymiary Klocka A: 156 x 63 x 19mm
Homologacja ECE R90: ❌
Przeznaczony na Tor wyścigowy: ✅
Zastosowanie na oś: Przód
ZASTOSOWANIE
Marka
Model
Silnik
Wartość
Moc (KM)
Rocznik
BMW
5 SERIES (E34) 518
1.8
88-96
BMW
5 SERIES (E34) 518
1.8
88-96
BMW
5 SERIES (E34) 518
1.8
88-96
BMW
5 SERIES (E34) 518
1.8
91-97
BMW
5 SERIES (E34) 520
2.0
88-96
BMW
5 SERIES (E34) 520
2.0
88-96
BMW
5 SERIES (E34) 520
2.0
91-97
BMW
5 SERIES (E34) 524
2.4 TD
88-91
BMW
5 SERIES (E34) 525
2.5
88-96
BMW
5 SERIES (E34) 525
2.5 TD
91-96
BMW
5 SERIES (E34) 525
2.5 TD
91-96
BMW
5 SERIES (E34) 530
3.0
88-96
BMW
5 SERIES (E34) 535
3.5
88-92
BMW
5 SERIES (E34) 540
4.0
92-96
BMW
7 SERIES (E32) 730
3.0
87-94
BMW
7 SERIES (E32) 730
3.0
87-94
BMW
7 SERIES (E32) 730
3.0
218
92-94
BMW
7 SERIES (E32) 735
3.5
87-94
BMW
7 SERIES (E32) 740
4.0
92-94
BMW
7 SERIES (E32) 750
5.0
87-91
BMW
M3 E36
3.0
92-96
BMW
M3 E36
3.0
92-96
BMW
M3 E46
3.2
2000-2007
BMW
M3 E36
3.2
96-2000
BMW
M3 E36
3.2
96-2000
BMW
M3 E46
3.2 CSL
2004-2007
BMW
M5 E34
3.5
315
88-89
BMW
M5 E34
3.5
315
89-91
BMW
M5 E34
3.8
340
91-94
BMW
M-ROADSTER/COUPE (Z3)
3.2
98-2003
BMW
Z3
3.2 M
325
98-2003
BMW
Z4 E86
3.2 M
343
2006-2008
BMW
Z4 E85
3.2 M
343
2006-2009
BMW (ALPINA)
ROADSTER S (E85)
3.3
2004-2005
WIESMANN
MF 3
3.2
97-2000
WIESMANN
MF 30
3.0
231
93-96
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.