Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.
EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów.
Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.
W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.
DANE TECHICZNE
Wymiary Klocka A: 123 x 44 x 17mm
Homologacja ECE R90: ❌
Przeznaczony na Tor wyścigowy: ✅
Zastosowanie na oś: Przód
ZASTOSOWANIE
Marka
Model
Silnik
Wartość
Moc (KM)
Rocznik
BMW
3 SERIES (E30) 316
1.6
82-93
BMW
3 SERIES (E30) 316
1.6
82-93
BMW
3 SERIES (E30) 318
1.8
82-91
BMW
3 SERIES (E30) 318
1.8
82-91
BMW
3 SERIES (E30) 316
1.8
83-88
BMW
3 SERIES (E30) 316
1.8
83-88
BMW
3 SERIES (E30) 318
1.8
89-93
BMW
3 SERIES (E30) 318
1.8
89-93
BMW
3 SERIES (E30) 320
2.0
82-90
BMW
3 SERIES (E30) 320
2.0
82-90
BMW
3 SERIES (E30) 320
2.0
88-93
BMW
3 SERIES (E30) 323
2.3
82-85
BMW
3 SERIES (E30) 324
2.4 D
85-91
BMW
3 SERIES (E30) 324
2.4 D
85-91
BMW
3 SERIES (E30) 324
2.4 TD
87-93
BMW
3 SERIES (E30) 325
2.5
87-93
BMW
3 SERIES (E30) 325
2.7
85-87
BMW
3 SERIES (X 4WD E30) 325
2.5
85-91
BMW
Z1
2.5
168
88-90
BMW
Z1
2.5
168
90-92
SAAB
900
2.0
88-92
SAAB
900
2.0
16
88-93
SAAB
900
2.0 TURBO
88-90
SAAB
900
2.0 TURBO
16
88-93
SAAB
9000
2.0
84-86
SAAB
9000
2.0
86-89
SAAB
9000
2.0
86-89
SAAB
9000
2.0
90-91
SAAB
9000
2.0
90-91
SAAB
9000
2.0
91-94
SAAB
9000
2.0
91-94
SAAB
9000
2.0 TURBO
84-86
SAAB
9000
2.0 TURBO
86-88
SAAB
9000
2.0 TURBO
86-88
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.