Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.
EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów.
Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.
W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.
DANE TECHICZNE
Wymiary Klocka A: 73 x 54 x 16mm
Homologacja ECE R90: ❌
Przeznaczony na Tor wyścigowy: ✅
Zastosowanie na oś: Tył
ZASTOSOWANIE
Marka
Model
Silnik
Wartość
Moc (KM)
Rocznik
NISSAN
300ZX GZ32
3.0
89-94
NISSAN
300ZX GZ32
3.0
94-98
NISSAN
300ZX Z32
3.0 TWIN TURBO
90-94
NISSAN
SKYLINE (R32)
2.0 TURBO GTS-T
89-94
NISSAN
SKYLINE (R32)
2.6 TWIN TURBO GT-R
89-95
NISSAN
SKYLINE (R33)
2.5 TURBO GTS-T
93-98
NISSAN
SKYLINE (R34)
2.5 GT
200
98-2003
NISSAN
SKYLINE (R34)
2.5 TURBO GT-T
98-2002
NISSAN
SKYLINE (R34)
2.5 TURBO GT-T
98-2002
NISSAN (AUST/NZ)
300 ZX Z32
3.0
89-97
NISSAN (AUST/NZ)
300 ZX Z32
3.0 TWIN TURBO
89-97
NISSAN (AUST/NZ)
SKYLINE R33
2.5 TURBO
93-98
NISSAN (AUST/NZ)
SKYLINE R32
2.6 GTR TWIN TURBO
89-95
NISSAN (AUST/NZ)
SKYLINE R34
2.6 GTT TWIN TURBO
97-2002
SUBARU
IMPREZA PRODRIVE P1
2.0 TURBO
2000-2001
SUBARU
IMPREZA PRODRIVE P1
2.0 TURBO
2000-2001
SUBARU
IMPREZA
2.0 TURBO
98-2002
SUBARU
IMPREZA
2.0 TURBO WRX
2001-2005
SUBARU
IMPREZA
2.0 TURBO WRX
2001-2005
SUBARU
IMPREZA 22B
2.2 TURBO
98-2000
SUBARU
IMPREZA GB270
2.5 TURBO
2007-2008
SUBARU
IMPREZA
2.5 TURBO WRX
2005-2007
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.