Menu
DP8826RPX - Zestaw wyścigowych klocków hamulcowych seria RP-X Racing EBC Brakes NISSAN | Skyline (R32) | Skyline (R33) | Skyli
  • DP8826RPX - Zestaw wyścigowych klocków hamulcowych seria RP-X Racing EBC Brakes NISSAN | Skyline (R32) | Skyline (R33) | Skyli

DP8826RPX - Zestaw wyścigowych klocków hamulcowych seria RP-X Racing EBC Brakes NISSAN | Skyline (R32) | Skyline (R33) | Skyli EBC-DP8826RPX

1 145,84 zł
Ilość
Rabat 5% na pierwsze zakupy dla zarejestrowanych klientów
0

Dostępny
 

Polityka prywatności

 

Dostawa

 

Regulamin



Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.

Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.

EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów. 

Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.

W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe -  EBC Racing RP-1.



EBC Brakes - Zakres temperatur pracy klocków hamulcowych
EBC Brakes - Zakres temperatur pracy klocków hamulcowych

DANE TECHICZNE
  • Wymiary Klocka A: 73 x 54 x 16mm
  • Homologacja ECE R90:
  • Przeznaczony na Tor wyścigowy:
  • Zastosowanie na oś: Tył
ZASTOSOWANIE

Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik
NISSAN 300ZX GZ32 3.0 89-94
NISSAN 300ZX GZ32 3.0 94-98
NISSAN 300ZX Z32 3.0 TWIN TURBO 90-94
NISSAN SKYLINE (R32) 2.0 TURBO GTS-T 89-94
NISSAN SKYLINE (R32) 2.6 TWIN TURBO GT-R 89-95
NISSAN SKYLINE (R33) 2.5 TURBO GTS-T 93-98
NISSAN SKYLINE (R34) 2.5 GT 200 98-2003
NISSAN SKYLINE (R34) 2.5 TURBO GT-T 98-2002
NISSAN SKYLINE (R34) 2.5 TURBO GT-T 98-2002
NISSAN (AUST/NZ) 300 ZX Z32 3.0 89-97
NISSAN (AUST/NZ) 300 ZX Z32 3.0 TWIN TURBO 89-97
NISSAN (AUST/NZ) SKYLINE R33 2.5 TURBO 93-98
NISSAN (AUST/NZ) SKYLINE R32 2.6 GTR TWIN TURBO 89-95
NISSAN (AUST/NZ) SKYLINE R34 2.6 GTT TWIN TURBO 97-2002
SUBARU IMPREZA PRODRIVE P1 2.0 TURBO 2000-2001
SUBARU IMPREZA PRODRIVE P1 2.0 TURBO 2000-2001
SUBARU IMPREZA 2.0 TURBO 98-2002
SUBARU IMPREZA 2.0 TURBO WRX 2001-2005
SUBARU IMPREZA 2.0 TURBO WRX 2001-2005
SUBARU IMPREZA 22B 2.2 TURBO 98-2000
SUBARU IMPREZA GB270 2.5 TURBO 2007-2008
SUBARU IMPREZA 2.5 TURBO WRX 2005-2007

Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.

EBC
EBC-DP8826RPX

Freeman Automotive Ltd, EBC Brakes World Headquarters,

Upton Valley Way East, Pineham,

Northampton, NN4 9EF

UK

technical@ebcbrakesuk.com

Komentarze (0)
Na razie nie dodano żadnej recenzji.