Turbosmart BLOW OFF Big Bubba Sleeper 50MM Plumb Back TS-0204-1203

Czasami większy jest po prostu lepszy. Zaprojektowany dla silników o dużej pojemności z sprężarką i turbodoładowaniem, w tym z silnikami wysokoprężnymi, Big Bubba to nasz największy i najbardziej przerażający zawór.

Funkcje Big Bubba:

• Precyzyjna obróbka i montaż - tłok i korpus zaworu mierzone są do zaledwie ułamków milimetra i idealnie dopasowane do siebie. Z powodu tej dokładności, okrągły pierścień uszczelniający nie jest potrzebny do utworzenia skutecznego uszczelnienia
• Aluminiowy korpus i elementy aluminiowe
• Wlot i wylot 50mm
• Lekki, dwuczęściowy tłok 52 mm
• Port podciśnieniowy AN4
• System montażu V-BAND zamienny z serią Race Port
• Waży tylko 790 gramów
• Zaprojektowany, wyprodukowany i zatwierdzony w firmie Turbosmart HQ

Wyposażony w:

• Flansze montażową, adapter przewodu
• Opaskę V-BAND
• Sprężyna zielona 0,6-0,7 Bar (zainstalowany).

Sometimes bigger is just better. Designed for large capacity supercharged and turbocharged engines, including turbo-diesel engines, the Big Bubba is our largest and scariest Blow-Off Valve. 

Big Bubba features:

• Precision machining and assembly - the piston and valve body are measured to mere fractions of a millimetre, and perfectly matched to fit each other exactly. Because of this precision, an O-ring is not needed to create an effective seal
• CNC billet aluminium body and components
• Huge 50.8mm/2" inlet and outlet
• Lightweight 52mm (2.05") hard anodised aluminium two-piece piston
• -4AN threaded vacuum port
• V-band mounting system interchangeable with the Race Port
• Weighs only 790 grams (1.7lbs)
• Designed, manufactured and validated in-house at Turbosmart HQ

Supplied With:

• Alloy Hose Adapter/Weld Flange
• V-Band Clamp
• Green Spring Rated -12 to -8 InHg (installed).

Zawór Amerykańskiej firmy TurboSmart doskonała propozycja dla tych którzy chcą zawór wydajniejszy niż OEM.

Zawory Kompact zaprojektowano jako bezpośredni zamiennik zaworów OEM.

Charakteryzuje je szybsze działanie, lepszy przepływ i większa wytrzymałość doładowania.

Zawór wraca część ciśnienia powrotem do układu dolotowego, a część wypuszcza uzyskując charakterystyczny efekt dźwiękowy.

Zastosowanie:

• Silniki 1.8T 2.0T 2,7biturbo VW Audi
• Nadaje się do stosowania w każdej innej jednostce wyposażonej w turbo.