Modstandspaneler STD CHEVROLET 4.8L & 5.3 L (GEN III & IV), 5.7L LS1, LS6 Gen III, 6.0L LS2, Vortec (Gen III & IV), 6.2L LS3, VO ACL-5C1001S-STD

Chevrolet STD 4,8L & 5,3 l (Gen III & IV), 5.7L LS1, LS6 Gen III, 6.0L LS2, Vortec (GEN III & IV), 6.2L LS3, VOR ACL Race Paneler er designet til arbejde i de mest ekstreme betingelser og de mest smagte motorer. Takket være mange års erfaring i produktionen af ​​paneler er hvert sæt perfekt egnet til motoren. Den avancerede teknologiske proces gør det muligt for panelet at matche afbrydelsesformationerne ved høj omdrejninger og hjælper med produktion af hydrodynamiske oliefilm. Denne teknologi kombineret med Avanceret geometri af paneler gør dem ideelt løst til stærkt smagte motorer. De fleste af ruderne er også tilgængelige i flere andre dimensioner: STDX -0,025 mm (LOOSER END NOMINAL) STD +0000 mm (nominelt) +0025 mm (strammere end nominelt) +0,25 mm (første akselkværn) +0,50 mm (den anden Akselgraft) ACL race lejer er designet til at fungere i de mest ekstreme forhold og broens anstrengte motorer. Takket være mange års erfaring inden for produktion af lejepuder er hvert sæt ideelt til motoren. Den avancerede teknologiske proces gør det muligt for lejet at tilpasse sig deformationerne, der stiger ved høje omdrejninger og hjælper med produktion af hydrodynamiske oliefilm. Denne teknologi, i kombination med avanceret kop geometri, gør dem ideelle til stærkt anstrengte motorer. De fleste ruder er også tilgængelige i flere andre dimensioner: STDX -0.025 mm (LOOSER END NOMINAL) STD +0.000 mm (nominelt) + 0,025 mm (strammere end nominelt) + 0,25 mm (første akselskæring) + 0,50 mm (anden akselskæring) Chevrolet STD 4,8L & 5,3 l (Gen III & IV), 5.7L LS1, LS6 Gen III, 6.0L LS2, Vortec (GEN III & IV), 6.2L LS3, VOR ACL Race Paneler er designet til arbejde i de mest ekstreme betingelser og de mest smagte motorer. Takket være mange års erfaring i produktionen af ​​paneler er hvert sæt perfekt egnet til motoren. Den avancerede teknologiske proces gør det muligt for panelet at matche afbrydelsesformationerne ved høj omdrejninger og hjælper med produktion af hydrodynamiske oliefilm. Denne teknologi kombineret med Avanceret geometri af paneler gør dem ideelt løst til stærkt smagte motorer. De fleste af ruderne er også tilgængelige i flere andre dimensioner: STDX -0,025 mm (LOOSER END NOMINAL) STD +0000 mm (nominelt) +0025 mm (strammere end nominelt) +0,25 mm (første akselkværn) +0,50 mm (den anden SHAFT Grinder)