Menu
Ventilfjeder BMW E60 / E82 / E91 / E92 3.0L - DOHC 24 VENTIL (N54) - 2007-2010
  • Ventilfjeder BMW E60 / E82 / E91 / E92 3.0L - DOHC 24 VENTIL (N54) - 2007-2010

Ventilfjeder BMW E60 / E82 / E91 / E92 3.0L - DOHC 24 VENTIL (N54) - 2007-2010 FA-S10158

256,29 kr
Inkl. moms
Antal
Ikke på lager

 

Sikkerhedspolitik

 

Leveringspolitik

 

Butiksregler

Alle racermotorer oplever højfrekvent harmonisk træthed, der typisk skader drivlinjen, hvis den ikke kontrolleres. Korrekt designede ventilfjedre giver den nødvendige stabilitet og reducerer komponentslitage. Ferrea ventilfjedre er udviklet af højstyrke legeringer, herunder premium krom-silicium stål. Vores fjedre er varmebehandlet og aflastet, hvilket dramatisk øger forårets liv. Vores ventilfjedre giver den nødvendige stabilitet til højhastighedsmotorer og minimerer belastningstab for nutidens aggressive ventilkombinationer. Velegnet til: BMW E60 / E82 / E91 / E92 3.0L - DOHC 24 VALVE (N54) - 2007-2010 Dimensioner: Type: Enkelt Udvendig diameter: 22.38 mm Indvendig diameter: 15.52 mm Komprimeret tryk: 70 lbs Udvidelsestryk: 170 lbs Hårdhed : 254 lbs Komprimeret højde: 23,15 mm Maksimal løft: 12,5 mm I alle racermotorer er der harmonisk højfrekvent træthed, som normalt ødelægger drivsystemet, hvis det ikke er kontrolleret. Korrekt designede ventilfjedre sikrer den nødvendige stabilitet og reducerer komponentslitage. Ferrea ventilfjedre er udviklet af højstyrke legeringer, herunder førsteklasses krom-silicium stål. Vores fjedre er varmebehandlet og aflastet, hvilket radikalt øger fjederens levetid. Vores ventilfjedre giver den nødvendige stabilitet til højhastighedsmotorer og minimerer belastningstab for nutidens aggressive ventilkombinationer. Passer til: BMW E60 / E82 / E91 / E92 3.0L - DOHC 24 VALVE (N54) - 2007-2010 Dimensioner: Type: Enkelt Udvendig diameter: 22.38 mm Indvendig diameter: 15.52 mm Sædetryk: 70 lbs Åbent tryk: 170 lbs Hastighed: 254 lbs Spolebind: 23,15 mm Maks. Nettoløft: 12,5 mm
FA-S10158

Anmeldelser (0)
Der er ingen kundeanmeldelser endnu.