Corner Beads Std Kia G6DA, DB, DC, DH (Lambda) 3.3, 3.5, 3.8L V6 (Inc Turbo) - Stinger Race Series ACL ACL-6B8598H-STD

KIA STD KIA G6DA / DB / DC / DH (Lambda) Cork ja DB / DC / DH (Lambda) 3.3 / 3.5 / 3.8L V6 (Inc Turbo) - Stinger ACL Race-paneelit on suunniteltu toimimaan äärimmäisissä olosuhteissa ja kaikkein maistamattomat moottorit. Monien vuosien kokemuksen ansiosta paneelien valmistus, jokainen sarja sopii täydellisesti moottoriin. Kehittynyt teknologinen prosessi mahdollistaa paneelin vastaamaan irrotusmuotoisia muodonmuutoksia suurilla kierroksilla ja auttaa hydrodynaamisten öljyelokuvien tuotannossa. Tämä tekniikka yhdistettynä Paneelien kehittynyt geometria tekee niistä ihanteellisesti ratkaistu voimakkaasti maustettu moottoreille. Suurin osa paneelista on myös saatavilla useissa muissa ulottuvuuksissa: STDX -0,025 mm (löysempi kuin nimellinen) STD +0000 mm (nimellinen) +0025 mm (nimellisarvoinen kuin nimellinen) +0,25 mm (ensimmäinen akselijakso) +0,50 mm (toinen) ACAFT GRAFT) ACL-kilpa-laakerit on suunniteltu toimimaan äärimmäisimmissä olosuhteissa ja sillalla kireät moottorit. Monien vuosien kokemuksen ansiosta kukin sarja sopii erinomaisesti moottoriin. Kehittynyt tekninen prosessi mahdollistaa laakerin sopeutumisen suurilla kierroksilla ja auttaa hydrodynaamisten öljykalvojen tuotannossa. Tämä tekniikka yhdessä kehittyneen Cup Geometrian kanssa tekee niistä ihanteellisen voimakkaasti kireillä moottoreille. Useimmat paneelit ovat myös saatavilla useissa muissa ulottuvuuksissa: STDX -0,025 mm (löysempi kuin nimellinen) STD +0,000 mm (nimellinen) + 0,025 mm (nimellisarvoinen) + 0,25 mm (ensimmäinen akselin leikkaus) + 0,50 mm (toinen akselin leikkaus) KIA STD KIA G6DA / DB / DC / DH (Lambda) Cork ja DB / DC / DH (Lambda) 3.3 / 3.5 / 3.8L V6 (Inc Turbo) - Stinger ACL Race-paneelit on suunniteltu toimimaan äärimmäisissä olosuhteissa ja kaikkein maistamattomat moottorit. Monien vuosien kokemuksen ansiosta paneelien valmistus, jokainen sarja sopii täydellisesti moottoriin. Kehittynyt teknologinen prosessi mahdollistaa paneelin vastaamaan irrotusmuotoisia muodonmuutoksia suurilla kierroksilla ja auttaa hydrodynaamisten öljyelokuvien tuotannossa. Tämä tekniikka yhdistettynä Paneelien kehittynyt geometria tekee niistä ihanteellisesti ratkaistu voimakkaasti maustettu moottoreille. Suurin osa paneelista on myös saatavilla useissa muissa ulottuvuuksissa: STDX -0,025 mm (löysempi kuin nimellinen) STD +0000 mm (nimellinen) +0025 mm (nimellisarvoinen kuin nimellinen) +0,25 mm (ensimmäinen akselijakso) +0,50 mm (toinen) Shaft-hiomakone)