Honda Honda, Acura B16A 1595CC Race Series ACL ACL-5M1959HX-STD

Honda / Acura STDX B16A 1595CC B16A 1595CC Inline 4 ACL Race Panels er designet for å fungere i de mest ekstreme forholdene og de mest smakte motorene. Takket være mange års erfaring i produksjonen av paneler, er hvert sett perfekt egnet til motoren. Den avanserte teknologiske prosessen gjør at panelet kan matche deformasjonsdeformasjonene ved høye omdreininger og bidrar til produksjon av hydrodynamiske oljefilmer. Denne teknologien kombinert med Avansert geometri av paneler gjør dem ideelt løst for tungt smakte motorer. De fleste rutene er også tilgjengelige i flere andre dimensjoner: STDXX -0.025 mm (looser enn nominell) STDX +0,000 mm (nominell) +0025 mm (strammere enn nominell) +0,25 mm (første akselkvern) +0,50 mm (den andre Shaft Graft) ACL Race Bearings er designet for å arbeide i de mest ekstreme forholdene og brostannede motorer. Takket være mange års erfaring i produksjonen av lagerruter, er hvert sett ideelt for motoren. Den avanserte teknologiske prosessen gjør at lageret kan tilpasse seg deformasjonene som oppstår ved høye omdreininger og bidrar til produksjon av hydrodynamiske oljefilmer. Denne teknologien, i kombinasjon med avansert kopp geometri, gjør dem ideelle for tungt anstrengte motorer de fleste rutene er også tilgjengelige i flere andre dimensjoner: STDX -0,025 mm (looser enn nominell) STD +0,000 mm (nominell) + 0,025 mm (tettere enn nominelt ) + 0,25 mm (første akselskåret) + 0,50 mm (andre akseluttak) Honda / Acura STD B16A 1595CC inline 4 ACL-rasepaneler er utformet for å fungere i de mest ekstreme forholdene og de mest smakte motorene. Takket være mange års erfaring i produksjonen av paneler, er hvert sett perfekt egnet til motoren. Den avanserte teknologiske prosessen gjør at panelet kan matche deformasjonsdeformasjonene ved høye omdreininger og bidrar til produksjon av hydrodynamiske oljefilmer. Denne teknologien kombinert med Avansert geometri av paneler gjør dem ideelt løst for tungt smakte motorer. De fleste rutene er også tilgjengelige i flere andre dimensjoner: STDX -0.025 mm (looser enn nominell) STD +0000 mm (nominell) +0025 mm (strammere enn nominell) +0,25 mm (første akselkvern) +0,50 mm (den andre akselkvern)