Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.
EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów.
Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.
W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.
DANE TECHICZNE
Wymiary Klocka A: 76 x 70 x 15mm
Homologacja ECE R90: ❌
Przeznaczony na Tor wyścigowy: ✅
Zastosowanie na oś: Przód
ZASTOSOWANIE
Marka
Model
Silnik
Wartość
Moc (KM)
Rocznik
ALFA ROMEO
1750 GTV
1.75
67-71
ALFA ROMEO
2000 GTV
2.0
71-76
ALFA ROMEO
BERLINA 1750
1.75
68-72
ALFA ROMEO
BERLINA 2000
2.0
71-77
ALFA ROMEO
MONTREAL
2.6
194
70-77
ALFA ROMEO
SPIDER
1.75
67-73
ALFA ROMEO
SPIDER
2.0
71-83
ALFA ROMEO
SPIDER
2.0
83-90
ALFA ROMEO
SPIDER
2.0
90-93
BITTER
CD
5.4
73-79
BMW
1800
1.8 TI/SA
130
64-65
BMW
2000C
2.0
65-69
BMW
2000CS
2.0
65-69
DINO
246
2.4
70-74
DINO
308
3.0
73-76
FERRARI
208
2.0
75-82
FERRARI
208
2.0 TURBO
82-86
FERRARI
246
2.4
70-74
FERRARI
308
3.0
76-85
FERRARI
308 GT4
3.0
76-80
FERRARI
365 GTC
4.4
68-70
FERRARI
365 GTS
4.4
68-70
FERRARI
MONDIAL
2.9
214
80-82
GLAS
2600 GT
2.6
65-67
GLAS
3000 GT
3.0
67-68
LANCIA
STRATOS
2.4
73-75
MERCEDES-BENZ
R107 350SL
71-72
MERCEDES-BENZ
R107 350SLC
71-72
MERCEDES-BENZ
R113 230SL
63-65
MERCEDES-BENZ
R113 250SL
66-68
MERCEDES-BENZ
R113 280SL
67-71
PORSCHE
911
2.2 S
69-71
PORSCHE
911
2.2 T
70-72
PORSCHE
911
2.7
72-77
PORSCHE
911
3.0
73-83
PORSCHE
911
3.0 TURBO
74-77
PORSCHE
911
3.2
84-89
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.