Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.
EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów.
Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.
W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.
DANE TECHICZNE
Wymiary Klocka A: 131.8 x 77.2 x 16mm
Homologacja ECE R90: ❌
Przeznaczony na Tor wyścigowy: ✅
Zastosowanie na oś: Przód
ZASTOSOWANIE
Marka
Model
Silnik
Wartość
Moc (KM)
Rocznik
AC
MK VI
6.2
2009-
AC
MK VI
6.2 SUPERCHARGED
2009-
ASTON MARTIN
DB9
5.9
456
2003-2012
ASTON MARTIN
VANTAGE
4.3
385
2004-2008
ASTON MARTIN
VANTAGE
4.7
426
2008-2012
AUDI
RS3 8P
2.5 TURBO
335
2011-2013
AUDI
TTRS QUATTRO 8J
2.5 TURBO
340
2009-2014
AUDI
TTRS PLUS QUATTRO 8J
2.5 TURBO
360
2012-2014
BMW (ALPINA)
B10 (E39)
4.8 S
375
2002-2004
FERRARI
612
5.7
540
2004-2008
RENAULT
MEGANE COUPE (MK3) RS
2.0 TURBO
250
2009-2016
RENAULT
MEGANE COUPE (MK3) RS
2.0 TURBO
250
2009-2016
RENAULT
MEGANE COUPE (MK3) RS
2.0 TURBO
265
2011-2016
RENAULT
MEGANE COUPE (MK3) RS
2.0 TURBO
265
2011-2016
RENAULT
MEGANE COUPE (MK3) RS TROPHY
2.0 TURBO
275
2014-2016
RENAULT
MEGANE COUPE (MK3) RS TROPHY
2.0 TURBO
275
2014-2016
SEAT
LEON (5F)
2.0 TURBO CUPRA
280
2014-2016
SEAT
LEON (5F)
2.0 TURBO CUPRA
290
2015-2017
SEAT
LEON (5F)
2.0 TURBO CUPRA
300
2017-2020
SEAT
LEON (5F)
2.0 TURBO CUPRA R
310
2018-2020
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.