Menu
DP82070RPX - Zestaw wyścigowych klocków hamulcowych seria RP-X Racing EBC Brakes AC | MK VI | ASTON MARTIN | DB9 | Vantage | A
  • DP82070RPX - Zestaw wyścigowych klocków hamulcowych seria RP-X Racing EBC Brakes AC | MK VI | ASTON MARTIN | DB9 | Vantage | A
  • DP82070RPX - Zestaw wyścigowych klocków hamulcowych seria RP-X Racing EBC Brakes AC | MK VI | ASTON MARTIN | DB9 | Vantage | A

DP82070RPX - Zestaw wyścigowych klocków hamulcowych seria RP-X Racing EBC Brakes AC | MK VI | ASTON MARTIN | DB9 | Vantage | A EBC-DP82070RPX

2 131,40 zł
Ilość

Dostępny
 

Polityka prywatności

 

Dostawa

 

Regulamin



Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.

Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.

EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów. 

Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.

W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe -  EBC Racing RP-1.



EBC Brakes - Zakres temperatur pracy klocków hamulcowych
EBC Brakes - Zakres temperatur pracy klocków hamulcowych

DANE TECHICZNE
  • Wymiary Klocka A: 131.8 x 77.2 x 16mm
  • Homologacja ECE R90:
  • Przeznaczony na Tor wyścigowy:
  • Zastosowanie na oś: Przód
ZASTOSOWANIE

Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik
AC MK VI 6.2 2009-
AC MK VI 6.2 SUPERCHARGED 2009-
ASTON MARTIN DB9 5.9 456 2003-2012
ASTON MARTIN VANTAGE 4.3 385 2004-2008
ASTON MARTIN VANTAGE 4.7 426 2008-2012
AUDI RS3 8P 2.5 TURBO 335 2011-2013
AUDI TTRS QUATTRO 8J 2.5 TURBO 340 2009-2014
AUDI TTRS PLUS QUATTRO 8J 2.5 TURBO 360 2012-2014
BMW (ALPINA) B10 (E39) 4.8 S 375 2002-2004
FERRARI 612 5.7 540 2004-2008
RENAULT MEGANE COUPE (MK3) RS 2.0 TURBO 250 2009-2016
RENAULT MEGANE COUPE (MK3) RS 2.0 TURBO 250 2009-2016
RENAULT MEGANE COUPE (MK3) RS 2.0 TURBO 265 2011-2016
RENAULT MEGANE COUPE (MK3) RS 2.0 TURBO 265 2011-2016
RENAULT MEGANE COUPE (MK3) RS TROPHY 2.0 TURBO 275 2014-2016
RENAULT MEGANE COUPE (MK3) RS TROPHY 2.0 TURBO 275 2014-2016
SEAT LEON (5F) 2.0 TURBO CUPRA 280 2014-2016
SEAT LEON (5F) 2.0 TURBO CUPRA 290 2015-2017
SEAT LEON (5F) 2.0 TURBO CUPRA 300 2017-2020
SEAT LEON (5F) 2.0 TURBO CUPRA R 310 2018-2020

Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.

EBC
EBC-DP82070RPX

Komentarze (0)
Na razie nie dodano żadnej recenzji.