Motståndskanor Std Toyota, Lexus 1Jzge, 1Jzzge 2492cc 2jzge, 2Jzzge 297CC inline 6 ACL ACL-2T8103-STD

TOYOTA / LEXUS STD TOYOTA / LEXUS 1JZZGE / 1JZZGE 2492CC 2JZZGE / 2JZZGE 2492CC 2JZZGE / 2JZZGe 297CC Inline 6 ACL Race paneler är konstruerade för att fungera under de mest extrema förhållandena och de mest sedda motorerna. Tack vare många års erfarenhet av produktion av paneler är varje uppsättning perfekt anpassad till motorn. Den avancerade tekniska processen gör det möjligt för panelen att matcha avstängningsdeformationerna vid höga varv och hjälper till att producera hydrodynamiska oljefilmer. Denna teknik kombinerad med Avancerad geometri av paneler gör dem idealiskt löst för tungt smakade motorer. De flesta av rutorna finns också i flera andra dimensioner: STDX -0.025 mm (Looser än nominell) STD +0000 mm (nominell) +0025 mm (hårdare än nominell) +0,25 mm (den första axelkvarnen) +0,50 mm (den andra Axeltransplantat) ACL-tävlingslager är utformade för att fungera under de mest extrema förhållandena och brosträngda motorerna. & nbsp; Tack vare många års erfarenhet av framställning av lagerransfer, är varje uppsättning idealisk för motorn. Den avancerade tekniska processen gör det möjligt för lageret att anpassa sig till deformationerna som uppstår vid höga varv och hjälper till vid framställning av hydrodynamiska oljefilmer. Denna teknik, i kombination med avancerad koppgeometri, gör dem idealiska för tungt ansträngda motorer. De flesta rutor finns också i flera andra dimensioner: STDX -0.025 mm (Looser än nominell) STD +0,000 mm (nominell) + 0,025 mm (hårdare än nominell) + 0,25 mm (första axelskärning) + 0,50 mm (andra axelskärning) TOYOTA / LEXUS STD TOYOTA / LEXUS 1JZZGE / 1JZZGE 2492CC 2JZZGE / 2JZZGE 2492CC 2JZZGE / 2JZZGe 297CC Inline 6 ACL Race paneler är konstruerade för att fungera under de mest extrema förhållandena och de mest sedda motorerna. Tack vare många års erfarenhet av produktion av paneler är varje uppsättning perfekt anpassad till motorn. Den avancerade tekniska processen gör det möjligt för panelen att matcha avstängningsdeformationerna vid höga varv och hjälper till att producera hydrodynamiska oljefilmer. Denna teknik kombinerad med Avancerad geometri av paneler gör dem idealiskt löst för tungt smakade motorer. De flesta av rutorna finns också i flera andra dimensioner: STDX -0.025 mm (Looser än nominell) STD +0000 mm (nominell) +0025 mm (hårdare än nominell) +0,25 mm (den första axelkvarnen) +0,50 mm (den andra Axelkvarn)