Big Brake Kit D2 LEXUS GS 430 Fram D2-LE04-4 

Big Brake Kit D2 LEXUS GS 430 Fram Årgång: 06~11 Bultmönster: 5 X 114.3LE04-4 D2 Racings Big Brake Kit erbjuder oöverträffad bromskraft. Bromsok finns i lila, svart, gul och röd. Satsen innehåller: 2 x ventilerade skivor med slitsar eller hål, med aluminiumklockor (kompatibla med alla separata OEM-handbromssystem, trumma, elektriska etc...) 2 x smidda, aluminium monoblock bromsok 1 x set bromsbelägg att välja mellan: - Street (tålig mot temperaturer upp till 600 grader) - Sport (tålig mot temperaturer över 600 grader) - Racing (tålig mot temperaturer upp till 1000 grader) 2 x flätade bromsslangar Alla nödvändig monteringsutrustning (fästen, bultar, instruktioner, etc.) Observera att bromsok kommer att vara större än standard och se tabellen nedan innan du väljer bromsok Minsta hjulstorlek (tum) Skivstorlek (mm) 15 286 16 304 17 330 18 356 19 380 20 400 Skillnader mellan slitsade och borrade bromsskivor: Slitsade: Typiskt för slitsade bromsskivor är små gropar (fyra till åtta jämnt fördelade), frästa på bromsskivans yta. Spåren ger samma kylningsfördelar som hålen, men med mindre risk för separation och sprickor, eftersom spåren vanligtvis inte sträcker sig över hela rotorns yta (även om det finns modeller på marknaden idag) Spåren är oftast riktade och böjda på så sätt att de kan täcka hela ytan på bromsbeläggen, vilket ger mycket bättre ventilation än en serie hål. Vissa typer av snitt kan användas för att bedöma bromsskivans skick. Spåren har också en "rakning "-effekt som håller ytan på bromsbeläggen renare för bättre ångkontakt. Dessutom fungerar förekomsten av skåror som ett rivjärn, vilket ökar bilens bromseffektivitet.Samtidigt bör du vara medveten om att beläggsslitaget ökar. För att undvika snabb nötning rekommenderas det att välja kvalitetskuddar för sådana skivor. Borrning: Borrning av 30 till 40 jämnt fördelade hål i bromsskivorna förbättrar luftventilationen och kyleffekten. Hålen har verkligen haft en oväntad fördel. De skapade kanaler för att extrahera de heta gaserna som släpps ut av bromsbeläggen. Fenolhartser, som används som bindemedel för att sammanfoga bromsbeläggen, avger ånga när de blir för varma. Gasen kan bilda ett gränsskikt mellan beläggen och bromsskivan som minskar friktionen.I vårt fall förhindrar gränsskiktet av gas mellan ytan på beläggen och bromsskivan beläggen från att binda till bromsskivan, minskar friktionen och bromskraft, precis vid den tidpunkten, när föraren behöver det som mest. Om bromsskivan är perforerad eller har skärningar, hål eller spår som skiljer gränsskiktet åt och tillåter gas att strömma ut, kan beläggen vara i full kontakt med bromsskivorna. Dessutom hjälper hålen och spåren att ta bort damm och smuts som kommer in i utrymmet mellan bromsskivan och beläggen På mikroskopisk nivå kan smuts mellan beläggen och bromsskivan minska ångans kontaktyta. Detta minskar naturligtvis även utrustningens friktion och effektivitet. Därför ger hålen, som hjälper till att ta bort damm och smuts, kuddarna förmågan att bibehålla maximal ytkontakt. D2 Racings bromsok är tillverkade av aluminium av flygplanskvalitet och kolvarna som är monterade i dem är mycket värmebeständiga (testade till 1000 grader Celsius) D2 Racing har lyckats hålla bromsoket lätt samtidigt som det ger en betydande förbättring av bromskraften. Kolfiber D2-logotyp. (5 års garanti mot läckage och 10 års garanti mot sprickor och deformation) Big Brake Kit D2Tuv och ISO9001 certifierad