Tillverkningen av våra racingventiler börjar med ett smide i ett stycke där ventilhuvudet smides i en långsam tvåstegsprocess för att bibehålla ett bra materialflöde. Det CNC-bearbetas sedan i flera steg för att säkerställa att slutdimensionerna är korrekta. Vi utför sedan ytterligare en värmebehandling för avspänning följt av en nitridhärdningsbehandling (eller beläggningsprocess beroende på applikation). Slutligen utför vi ytterligare en slipning följt av en patenterad ytfinish för att säkerställa att varje ventil är fri från defekter och att dimensionerna är exakta. varje ventildesign strävar vi efter att maximera hållbarheten genom överlägsen utmattning och draghållfasthet Varje ventilspets är härdad över 52 HRc. Det är osannolikt att du kommer att hitta våra konkurrenters ventiler med snävare dimensionstoleranser än våra Supertech-ventiler. skivor med lika snäva toleranser, och du kommer inte att hitta en bättre tätning, bättre prestanda eller enklare att installera lösning någonstans!När vår Superfinish-beläggning kombineras med vårt svarta kväve, minskar den ytjämnheten till 1/3 av vår kromventil Slutresultatet... oöverträffad effektivitet och hållbarhet./p>Passar: BMW S42/M42/M50/S50/S52/M52/M54 /1,8/2,5L (16v)/2,8-3,0L (24v)Mått: Huvud diameter: 30,50 mm (std. ) Skaftdiameter: 5,96 mm Längd: 105,65 mm
ST-BMEVN-1030S-1
9 objekt
Kommentarer (0)
Det finns inga kundrecensioner just nu.
Din uppskattning av recensionen kan inte skickas
Anmäl kommentar
Är du säker på att du vill rapportera den här kommentaren?
Rapporten har skickats
Din kommentar har blivit tillagd och kommer att vara synlig efter att den blivit godkänd av en moderator.
Din rapport kunde inte skickas
Skriv din recension
Recension skickad
Din kommentar har blivit tillagd och kommer att vara synlig efter att den blivit godkänd av en moderator.