-
E-mail: post@tuningdel.com
-
Telefon: +4796726648
-
Bromssystem
-
Däck och fälgar
-
Prylar
-
Bränslesystem
-
Avgassystem
-
Externa Tillbehör
-
För Föraren
-
Inredning
-
Intagssystem
-
Kemi, Detaljering
-
Kylsystem
-
Kör System
-
Klämmor, Klämmor
-
Klockor
-
Motor
-
Lustgas
-
Rör, Armbågar
-
Säten Och Bälten
-
Silikonkontakter
-
Spoilering
-
Suspension
-
Turbo
-
Värmeisolering
Menu
DP31211C - Bremseklodser REDSTUFF EBC Bremser serie BMW | 3 -serie (E46) (316) | 3 -serie (E46) (318) | 3 -serie (E46 EBC-DP31211C
1 858,07 kr
Inkl. moms
Säkerhetspolicy
Leveranspolicy
Butiksregler
REDSTUFF bilbremseklodser vælges af vores kunder hovedsageligt af to grunde. Først og fremmest fordi de med en reduktion på 60-90% af støvemissionerne er det bedste produkt, der kan findes på markedet i denne henseende. Og disse minimale mængder støv fjernes let ved simpel vask, fordi de ikke indeholder stålfiberpartikler, som det er tilfældet med klodser fra resten af EBC Brakes -serien og andre producenter af bremseklodser. For det andet bremser de lige så godt som de originale klodser fra de kolde bremser, og når de varmes op, fungerer de endnu mere effektivt. Foringerne er lavet af en friktionskomposit baseret på Aramid -fibre, forstærket med keramiske sintre. Sammenlignet med den tidligere generation EBC Redstuff-pude (med ikke-keramiske friktionspuder) er dette materiale lysår frem. Den er mere holdbar, bremser bedre og er mere støjsvag. Disse blokke giver imponerende effektivitet med hyppig, intensiv bremsning. Sammenlignet med halvmetalliske bremseklodser afgiver de meget mindre støv og er i stand til at bremse en klassisk limousine, en kompakt sportsvogn eller en tunet hatchback fra en hastighed på 160 km / t over en afstand på op til 13 meter kortere i forhold til original reservedel. De er dækket med en særlig bremsebelægning udviklet af EBC for at bevare overfladen af skiverne og fremskynde indkøringsprocessen. Den nominelle friktionskoefficient er 0,5 med cirka 50% reducerede støvemissioner. De bruges især i firehjulstrækbiler som Subaru Impreza og Mitsubishi Evo, de er også perfekte til tungere biler som BMW M3 / M5 eller Audi A4 / A6. TEKNISKE DATA Blok A-dimensioner: 150 x 57 x 16 mm ECE R90-godkendelse: ✅ Designet til racerbanen: ❌ Akselapplikation: Foran ANVENDELSE Lav model Motorværdi Effekt (KM) Årbog BMW 3 SERIE (E46) 316 1.6 2000-2006 BMW 3 SERIE (E46) 316 1.8 2001-2005 BMW 3 SERIE (E46) 316 1.8 2001-2006 BMW 3 SERIE (E46) 316 1.8 2001-2006 BMW 3 SERIE (E46) 318 1.9 99-2001 BMW 3 SERIE (E46) 316 1.9 99 -2001 BMW 3 SERIE (E46) 318 1.9 99-2001 BMW 3 SERIE (E46) 318 2.0 2001-2005 BMW 3 SERIE (E46) 318 2.0 2001-2007 BMW 3 SERIE (E46) 318 2.0 2001-2007 BMW 3 SERIE ( E46) 318 2.0 2001-2007 BMW 3 SERIE (E46) 320 2.0 TD 2001-2005 BMW 3 SERIE (E46) 320 2.0 TD 150 2001-2006 BMW 3 SERIE (E46) 318 2.0 TD 2002-2006 BMW 3 SERIE (E46) 318 2.0 TD 2003-2005 BMW 3 SERIE (E46) 320 2.0 TD 2003-2007 BMW 3 SERIE (E46) 320 2.0 TD 136 98-2002 BMW 3 SERIE (E46) 320 2.2 2000-2006 BMW 3 SERIE (E46) 320 2.2 2000-2006 BMW 3 SERIE (E46) 320 2.2 2000-2007 BMW 3 SERIE (E46) 320 2.2 2000-2007 BMW 3 SERIE (E46 ) 325 2.5 2000-2007 BMW 3 SERIE (E46) 323 2.5 98-2000 BMW 3 SERIE (E46) 328 2.8 98-2000 BMW 3 SERIE (X 4WD E46) 325 2.5 2001-2007 BMW Z3 2.0 150 99-2000 BMW Z3 2.2 170 2000-2003 BMW Z3 2.8 193 98-2000 BMW Z3 3.0 231 2000-2003 BMW Z4 E85 2.0 150 2005-2009 BMW Z4 E85 2.2 170 2003-2009 BMW Z4 E85 2.5 192 2003-2006 BMW Z4 E85 2.5 177 2006- 2009 BMW Z4 E85 2.5 218 2006-2009 BMW Z4 E85 3.0 231 2003-2006 WIESMANN MF 28 2.8 2000-2002 Varens faktiske udseende kan afvige fra det, der vises på billederne.
Kommentarer (0)
Det finns inga kundrecensioner just nu.
Din uppskattning av recensionen kan inte skickas
Anmäl kommentar
Är du säker på att du vill rapportera den här kommentaren?
Rapporten har skickats
Din kommentar har blivit tillagd och kommer att vara synlig efter att den blivit godkänd av en moderator.
Din rapport kunde inte skickas
Skriv din recension
Recension skickad
Din kommentar har blivit tillagd och kommer att vara synlig efter att den blivit godkänd av en moderator.