Aeromotive Spur 5.0 drivstoffpumpe med variabel hastighet (børsteløs) AM-18046

Designet som en direkte erstatning for enhver Aeromotive Stealth drivstofftank inkludert COPO, Cobra Jet eller Drag Pak racerbiler. Denne konfigurasjonen er også et flott alternativ for å bygge en tilpasset 10" dyp drivstofftank. Eliminator-ytelsen du forventer og mer: Drivstoffinjiserte motorer: Bensin - opptil 3400 hk - Naturlig aspirert - opptil 2600 hk - Turboladet forgassermotorer: Bensin - opptil 3600 HK - naturlig aspirert - opptil 2700 HK - turboladede drivstoffinnsprøytningsmotorer: E85 - opptil 2380 HK - naturlig aspirerte - opptil 1820 HK - turboladede Forgassermotorer: E85 - opptil 2520 HK - naturlig aspirert - opptil 1890 HK - tvungen luftinnsprøytning opptil 1190 hk - naturlig aspirert - opptil 910 hk - turboladede forgassermotorer: Metanol - opptil 1260 hk - naturlig aspirert - opptil 945 hk - tvungen luft Kompatibel med E85, reduserer maksimal hk med 30 % lettere enn en tradisjonell pumpe i Pro-serien. ved høyere EFI-trykk Forlenget levetid i metanol og etanol Ny integrert sylindrisk pumpemekanisme 6 bar kontinuerlig driftstrykk og trykk topp opp til 10 bar, base pluss boost. Integrert ekstern børsteløs kontroller for ren installasjon, lavere drivstofforbruk og større pålitelighet. ORB-10 uttaksport. Krever en enkel 12 VDC til 16 VDC strømforsyning. Ikke kompatibel med pulsmodulasjonssystemer eller drivstoffpumpehastighetskontrollere. Aeromotives sanne variable hastighetskontroller tilbyr fordelene med innebygd pumpehastighetskontroll ved hjelp av en dedikert 0-5V DC analog inngang. Kontrolleren bruker vår eksisterende børsteløse teknologi for å redusere drivstoffstrømmen under lavt motorbehov og redusere allerede lavt strømtrekk og dermed minimere både motorvarme og miljøutslipp gjennom redusert drivstoffresirkulering Nominell EFI-strøm - over 770 kg/t @ 2,7 bar, 13,5V Nominell forgasserstrøm - over 830 kg/t @ 0,6 bar, 13,5V Dette produktet er ikke godkjent for salg eller bruk i utslippskontrollerte kjøretøy med mindre det brukes som en direkte reservedel i henhold til OEM-spesifikasjoner.