Aeromotive Spur 5.0 bränslepump med variabel hastighet (borstlös) AM-18046

Designad som en direkt ersättning för alla Aeromotive Stealth-bränsletankar inklusive COPO-, Cobra Jet- eller Drag Pak-racingbilar. Den här konfigurationen är också ett utmärkt alternativ för att bygga en anpassad 10" djup bränsletank. Eliminatorprestandan du förväntar dig och mer: Bränsleinsprutade motorer: Bensin - upp till 3400 hk - Naturligt aspirerad - upp till 2600 hk - Turboförgasare Motorer: Bensin - upp till 3600 hk - naturligt aspirerade - upp till 2700 hk - turboladdade Bränsleinsprutningsmotorer: E85 - upp till 2380 hk - naturligt sugande - upp till 1820 hk - turboladdade Förgasarmotorer: E85 - upp till 2520 hk - naturligt sugande - upp till 1890 HP - forcerad luftinsprutning upp till 1190 hk - naturligt aspirerad - upp till 910 hk - turboladdade Förgasarmotorer: Metanol - upp till 1260 hk - naturligt insugad - upp till 945 hk - forcerad luft Kompatibel med E85, minskar maximala hk med 30% lättare än en traditionell pump i Pro-serien.vid högre EFI-tryck Förlängd livslängd i metanol och etanol Ny integrerad cylindrisk pumpmekanism 6 bar kontinuerligt arbetstryck och tryck topp upp till 10 bar, bas plus boost. Integrerad extern borstlös styrenhet för ren installation, lägre bränsleförbrukning och större tillförlitlighet. ORB-10 utloppsport. Kräver en enkel 12 VDC till 16 VDC strömförsörjning. Inte kompatibel med pulsmoduleringssystem eller bränslepumphastighetsregulatorer Aeromotives äkta variabla hastighetsregulator erbjuder fördelarna med inbyggd pumphastighetskontroll med en dedikerad 0-5V DC analog ingång. Regulatorn använder vår befintliga borstlösa teknologi för att minska bränsleflödet vid lågt motorbehov och minska redan lågt strömförbrukning vilket minimerar både motorvärme och miljöutsläpp genom minskad bränsleåtervinning Nominellt EFI-flöde - över 770 kg/h @ 2,7 bar, 13,5V Nominellt förgasarflöde - över 830 kg/h @ 0,6 bar, 13,5V Denna produkt är inte godkänd för försäljning eller användning i utsläppskontrollerade fordon om den inte används som en direkt ersättningsdel enligt OEM-specifikationer.