Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.
EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów.
Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.
W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.
DANE TECHICZNE
Wymiary Klocka A: 120 x 71 x 17mm
Homologacja ECE R90: ❌
Przeznaczony na Tor wyścigowy: ✅
Zastosowanie na oś: Przód
ZASTOSOWANIE
Marka
Model
Silnik
Wartość
Moc (KM)
Rocznik
BMW
7 SERIES(E38) 725
2.5 TD
96-2002
BMW
7 SERIES(E38) 728
2.8
95-2001
BMW
7 SERIES(E38) 730
3.0
94-2002
BMW
7 SERIES(E38) 730
3.0 TD
98-2002
BMW
7 SERIES(E38) 735
3.5
96-2002
BMW
8 SERIES (E31) 840
4.0
94-96
BMW
8 SERIES (E31) 840
4.4
96-2000
BMW
8 SERIES (E31) 850
5.0
93-94
BMW
8 SERIES (E31) 850
5.4
94-2000
FERRARI
456
5.5
442
92-2003
FERRARI
550
5.5
485
97-2002
FERRARI
575M
5.7
515
2002-2005
FERRARI
575M
5.7
540
2005-2008
LAMBORGHINI
DIABLO
5.7 SV
510
95-98
LAMBORGHINI
DIABLO
5.7 VT
492
93-98
MASERATI
3200 GT
3.2
99-2007
MASERATI
4200 COUPE
4.2
2002-2007
MASERATI
COUPE
3.2
98-2007
MASERATI
GHIBLI (AM336)
2.0 TWIN TURBO
306
93-99
MASERATI
GHIBLI (AM336)
2.0 TWIN TURBO
306
93-99
MASERATI
GHIBLI (AM336)
2.8 TWIN TURBO
284
93-99
MASERATI
GHIBLI (AM336)
2.8 TWIN TURBO
284
93-99
MASERATI
GRANSPORT
4.2
2004-2007
MASERATI
GRANTURISMO
4.2
2007-
MASERATI
GRANTURISMO
4.2
2008-
MASERATI
QUATTROPORTE (AM337)
2.8 TWIN TURBO
284
94-2001
MASERATI
QUATTROPORTE (AM337)
3.2 TWIN TURBO
336
96-2001
MASERATI
QUATTROPORTE (M139)
4.2
400
2004-2007
MASERATI
QUATTROPORTE (M139)
4.2
400
2007-2012
MASERATI
SPYDER
4.2
2002-2007
NISSAN
SKYLINE (R32) V SPEC
2.6 TWIN TURBO GT-R
92-95
NISSAN
SKYLINE (R33)
2.6 TWIN TURBO GT-R
95-98
NISSAN
SKYLINE (R34)
2.6 TWIN TURBO GT-R
99-2003
NISSAN (AUST/NZ)
SKYLINE R33
2.5 TURBO
95-98
NISSAN (AUST/NZ)
SKYLINE R32
2.6 GTR TWIN TURBO
92-95
NISSAN (AUST/NZ)
SKYLINE R34
2.6 GTR TWIN TURBO
97-2002
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.