Aeromotive A1000 børsteløs 1000hp sort brændstofpumpe AM-11124

Som førende på markedet og subassemier til brændstoflevering lancerer Aeromotive sin første børsteløse serie af brændstofpumper. Den samme brændstofpumpe A1000, hvis verden betroede og på hvilken du kan stole på, nu tilgængelig med den nyeste teknologi hos børsteløse motorer. Bygget op til 4,5 bar kontinuerligt tryk, udstyret med vores understøtningsstruktur fra en robust roterende aksel, der reducerer friktionen og forbedrer effektiviteten. A1000 Performance, som du forventer og mere kompatibel med E85, reducerer maks. HP med 30% lettere end en traditionel A1000-pumpe. Reduceret strømforbrug ved højere EFI-tryk. Udvidet levetid i methanol og ethanol. Integreret, ekstern børstløs controller til ren installation, køligere brændstof og større pålidelighed. Stolende end en traditionel A1000-pumpe. Indgangs- og ORB-10 udgangsporte. Børsteløse motorer bruger sensorer til at overvåge rotorvinklen for at give hurtigere og mere pålidelig fasebevægelse, hvilket øger drejningsmoment og motorydelse. I stedet for roterende børster roterer i de børsteløse motormagneter rundt om armaturen, og motorstyringen styrer faseskiftet for at opretholde motoren under belastning (belastning er forbundet med tryk i brændstofpumpen). Takket være det større drejningsmoment på wat og højere drejningsmoment til massen producerer børsteløse motorer mindre støj og giver højere pålidelighed af brændstofindsprøjtning: op til 1300 hk - frihed op til 1000 HP - Booted CarburTroache motorer: Op til 1500 HP - Frihed til 1200 hk - genopladet flow EFI 440 L / HR. @ 3 bar, 13,5 volt flow i 560 l / hr karburtation installationer. @ 0,6 bar, 13,5 volt markedsleder inden for brændstofforsyningssystemer og komponenter, Aeromotive introducerer sin første børsteløse brændstofpumpe serie. Den samme A1000 brændstofpumpe Verden er kommet for at stole på og afhænge af, nu tilgængelig med den nyeste børsteløse-motorteknologi. Bygget til op til 65 psi af vedvarende tryk, med vores bedbunke solid rulle vinge design, som primer nemt, reducerer friktionen og forbedrer effektiviteten. A1000-ydeevnen, du forventer og mere: Brændstofindsprøjtede motorer: Op til 1300 FWHP - Naturligt aspireret op til 1000 FWHP - Forced Air Induction Carbured-motorer: Op til 1500 FWHP - Naturligt aspireret op til 1200 FWHP - Forced Air Induction E85 Kompatibel, Reducer Maks FWHP med 30% lettere end den traditionelle A1000-pumpe. Reduceret strømtræk ved højere, EFI-tryk. Udvidet levetid i methanol og ethanol. Integreret, ekstern børsteløs controller til ren installation, køligere brændstof og forbedret pålidelighed. Roligere end traditionel A1000 pumpe. ORB-10 indløbs- og udløbsporte. Børsteløse motorer Anvender sensorer til at overvåge rotorvinklen for at give hurtigere og mere pålidelig faseforskydning, fremstilling af mere momentkapacitet og motoreffektivitet. I stedet for ankeret roterende, i en børsteløs motor styrer motorstyringen faseskiftet for at holde motoren roterende under belastning (belastning er relateret til tryk i en brændstofpumpe). & Nbsp; Med mere drejningsmoment pr. Watt og et højere drejningsmoment til vægtforhold producerer børsteløse motorer lavere støj og leverer højere pålidelighed. Med et højere niveau af effektivitet, ned til fraktioner af et sekund i designhastighedskontrol, giver de nye aeromotive børsteløse brændstofpumper præcis kontrol af brændstofpumpe omdrejningstal som trykstigninger, bedre vedligeholdelse af pumpe omdrejningstal og strømning, der producerer en fladere flowkurve. & Nbsp ; Stramme tolerancer resulterer i mindre nuværende tegning, mindre varme og længere levetid. Nu er der mulighed for at opgradere til en premium børsteløs pumpe til hurtigere, mere relyser og uindrucket brændstofleverance med mindre strømforbrug og potentiale for slid eller fiasko. EFI-ratedstrøm på 440 l / time. @ 3 bar, 13,5 volt carb rated flow på 560 l / time. @ 0,6 bar, 13,5 volt & nbsp; Universal Aeromotive brændstoftryksregulator. Arbejdsområde fra 2,75-5 bar. Indgang: ORB-08, 1/8 "NPT på CLOCK EXIT: ORB-08, ORB-06 RETURN